Inline Engine 是目前最为普及的引擎!

引擎看透透: Inline Engine 的优势在哪里?

Inline Engine (直列气缸引擎)是目前最为普吉的引擎类型,为什么会叫做直列气缸的原因就是因为它的气缸是直列式的设计,设计结构上比较简单因此在目前你可以看到很多很多的车款都在采用这种形式的引擎,那么这种引擎有什么好处呢?今天我们就来看透透!

引擎看透透: Inline Engine 的优势在哪里?

Inline Engine 分成L2,L3,L4,L5和L6,后面的数字代表着气缸的数目,而在一开始的L2引擎其实你并没有看错,目前是真的有直列2气缸的引擎,这具引擎来自 Fiat 的作品,原厂叫做 Twin Air 。它的排气量为875 cc,算是目前引擎界的一个奇葩,而剩下的直列3缸,直列4缸的引擎就算是比较常见了。

引擎看透透: Inline Engine 的优势在哪里?

直列气缸的优势在于简单,加上现在全球流行的模组化设计让直列气缸的引擎来到了一个新高度。我们就以 BMW 的 B series 引擎为例, B Series 引擎总共有 B38 ,B48 还有 B58 三种,它的单一气缸的排气量为500 cc,因此1.5L的引擎只有三汽缸,2.0L的四汽缸和3.0L的六气缸,因为设计简单的关系所以可以缩短很多的开发时间,另外目前 Volvo 也同样的采用了模组化直列气缸引擎设计来设计旗下最新的引擎 Drive-E 。

引擎看透透: Inline Engine 的优势在哪里?

虽然结构简单,但是直列气缸的引擎问题在于引擎的平顺性,因为直列气缸设计的关系所以引擎传来的震动在尺寸或者是引擎输出变大的时候震动会很明显,因此平衡轴可以算是目前的直列气缸引擎必备的配备之一,而另外气缸较少的引擎例如L3引擎对于引擎的震动抑制是比较差的,就好像 Perodua Axia 一样在怠速的时候你可以感觉到明显的震动,但是如果加入了平衡轴设计震动就会减少很多,代表作就是 Ford 的 Ecoboost 1.0,但是加入了平衡轴代表着成本也会提高。

而在目前直列5缸还有直列6缸的引擎因为全球down size趋势下已经大大的减少了,目前直列5缸的引擎代表应该是 Audi 了,因为像是目前地表最强钢炮保持着 Audi RS3 就是采用了代号为 EA888 的直列5缸引擎。另外 BMW 和 Mercedes-Benz 也是少数继续采用直列6缸引擎的厂家,而且也必须在比较顶级的车款上你才看得到这些引擎。

引擎看透透: Inline Engine 的优势在哪里?

在环保法规越来越严苛的趋势下我相信未来直列气缸引擎还会是未来的发展重点,只是不知道未来全球的趋势不知道会不会从4气缸3气缸变成和 Fiat 一样的2气缸呢?

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