小小一辆的 Mazda2 ,却搭载着高达700 hp的涡轮引擎!

改泰凶!700 hp 怪兽级 Mazda2 !

我们都知道泰国人爱改车,也很厉害改车,不过他们有多厉害?继早前分享的泰疯狂 4G63T Mazda3 之后,这回小编则要带来另一辆同样外观看起来非常朴素的 Mazda2 ,不过引擎室下方可是藏着 Mazda 的一代名机— 1.8L 的 BP 涡轮增压引擎,重点是最大马力在爆改之后大幅升级至 700 hp !

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小编一向来都很欣赏低调式的动力改装风格,俗称 “Sleeper” 改法,也就是那种外观没有浮夸的空力套件,一切讲究简单干净。这一辆来自泰国的 Mazda2 正是采用这类风格,在外观上可说是非常朴素,除了日规 Mazda Demio 原装头灯组,以及限量版的 Yozora Package 大片式尾翼以外,全车视觉上最不原装的应该非轮圈莫属了。

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这一套轮圈可是相当罕见的 KEI Office KS-CE 系列,白色的五幅式设计看起来运动化十足;而为了进一步强化操控,加上已经换装引擎的缘故,因此车主也换上了 HKS Kansai Service 的可调式避震器,在降低车身之余也提升操控及过弯表现。

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打开引擎盖,很明显就能看到与非常朴素的外观不一样,因为引擎室除了五颜六色的部件以外,最大的亮点还是位于正中的 Mazda BP Turbo 引擎,没错!我们的邻国朋友们不但成功将这具源自90年代的 Mazda Familia GT(也就是当年的 Mazda3 钢炮版)的1.8L涡轮增压引擎塞进 Mazda2 小小的引擎室里,而且还进行了许多的部件强化与升级,最明显的莫过于 GARRETT 的 GTX-3582R 大涡轮;为了增强输出表现,车主也选用了 2,200cc 的 Bosch 燃油喷嘴,以及进行扩缸,在进行一系列的引擎内部强化之后,再采用 MOTEC M4 外挂行车电板进行调教,在2.5 BAR 的涡轮增压值下,这辆 Mazda2 可以压榨出高达 700 hp 的惊人马力值,非常凶悍!

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此外,为了能够顺利供油,车主还换装了RCI的直线加速赛车专用的赛车油箱,搭配 AEROMOTIVE 的燃油压力调节器,并采用 BOSCH 的燃油泵,并与移植至后方的电箱一同整齐地摆放在后车行李箱部分,加上位于上方的拉杆,整体看起来就一个形容词:战斗格十足!

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打开车门,与外观完全原装的风格稍微不同,车主在内装部分还是有投入了一些小巧思,包括了改装车必备的 Nardi 赛车方向盘、以及一对非常具有视觉效果的 Recaro RS-G Super Stark 赛车桶椅(这款 Recaro 也是之前低调改 Honda City 采用的同一款桶椅),加上一系列为了监视引擎状态而设的仪表,包括 Greddy 的三环表、Works Engineering 的涡轮增压表、以及 Auto Meter 的仪表盘等等,整个座舱的氛围可说相当热血。

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在进行了如此疯狂的改造后,相信这辆 Mazda2 要斩掉路上的跑车们应该不是什么大问题,而小编最欣赏这类外观上完全看不出的低调改猛兽级爆改车的原因,正是因为能够在路上扮猪吃老虎干掉一系列性能跑车,看着对方车主被自己的 Sleeper 干掉时无法相信的表情,那种感觉肯定很过瘾!

Mazda2 改装清单:

外观:

  • 日规 Mazda Demio 头灯
  • Yozora Package 限量版尾翼

内装:

  • NARDI 赛车方向盘
  • RECARO RS-G Super Stark 赛车桶椅
  • RJS Racing Equipment 四点式安全带
  • Greddy Profec B-Spec II 涡轮压力控制器
  • Greddy 三环表 – 涡轮增压、油压以及油温表
  • Auto Meter 圆环表
  • RCI 赛车油箱

引擎:

  • Mazda BP Turbo 1.8L 涡轮增压引擎
  • MOTEC M4 外挂电脑,由 Por Motorsports 进行调教
  • GARRETT GTX-3582R 涡轮
  • TIAL 排气泄压阀
  • HKS SQV 涡轮泄压阀
  • Cutter Head 中冷器
  • 客制前段蕉喉 + 加大直出排气系统搭配 HKS Hi Power 尾鼓
  • SUPERTECH 阀门、固定阀、弹簧阀
  • TODA 288度高角度凸轮轴
  • TOON Engine Shop 1mm 气缸头密封垫
  • 84mm 加大活塞
  • BOSCH 2,200cc 喷油嘴
  • BOSCH 油泵
  • AEROMOTIVE 燃油压力调节器
  • NGK 钛合金火星塞
  • MSD 点火线
  • Cleaner Header 加大水箱

传动系统:

  • 5速改装手排变速箱,最终减速比 4.1
  • OS Giken Triple Plate 离合器
  • 客制传动轴

轮圈与制动

  • 15寸 x 6.5 JJ KEI Office KS-CE 轮圈
  • 轮胎:前 Toyo Proxes R1R 195/50 R15,后 Kumho ECSTA 205/50 R15
  • HKS Kansai Service 可调式避震器
  • N Brake NA-P 高温刹车片

照片转自 xo-autosport

Mazda2 BP Turbo :

 

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