因为车主不玩性能,所以这辆低趴 Honda Civic FC 就“只有” 209 hp 的最大马力!

外挂一下,视觉系 Honda Civic FC 1.5 就有了207 hp的实力!

说到姿态改装(Stance),相信会选择以 Honda Civic FC 来做这类视觉改装的车友并不多,而今天小编为大家带来的这辆低趴 Civic FC 正是少数的其一。干净的车身改装,与轮拱搭配得宜的19寸大轮圈,加上独特的蓝色车身,还有“随便”升级就有的209 hp最大马力,这样的 Civic 其实也不错!

外挂一下,视觉系 Honda Civic FC 1.5 就有了207 hp的实力!外挂一下,视觉系 Honda Civic FC 1.5 就有了207 hp的实力!

尽管车主身为视觉系改装车迷,不过这辆 Civic FC 在外形上并没有太多浮夸的套件,仅仅是安装了斯文的前后扰流片以及侧裙,虽然如此不过还是令原本就相当帅气的 Civic FC 更添战斗格。而外观上最特别的莫过于特别调制的粉蓝色涂装了,令这辆原本是黑色的 Civic 显得更出众,而且这个颜色在小编眼里看起来还蛮适合 Civic 的 fastback 式车身设计。

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说到姿态改,最重要的自然就是降低至刚刚好的车身高度了。为了达到做完美的姿态,车主选择换装了能够自由调整车身高度的气动避震系统(Air Suspension),因此车子在行走时可以提升至普通高度,只有在车子停下后才将悬吊降至最低趴的状态,以达到完美的STANCE姿态标准,看起来也更为煞气。

外挂一下,视觉系 Honda Civic FC 1.5 就有了207 hp的实力!

既然玩的是姿态改,轮圈自然也是一门大学问了。对此这辆 Civic FC 的车主选用了欧式设计的19寸(!) HRE 轮圈,而为了填满轮拱,轮圈的宽度更达到了前8.5 J后9.5 J的超宽设定,这类不同宽度的轮圈也就是俗称的“鸳鸯RIM”。由于宽度以及Offset值不同,因此可以看到后方的9.5 J轮圈看起来更为“深陷”,有一种 Deep Dish 的感觉,更显帅气。有了霸气的轮圈,里面的刹车钳自然也不能太过逊色,为此车主升级了 AP Racing 的四活塞 5200 卡钳,搭配332 mm的刹车盘,与19寸的HRE搭配起来显得更为饱满。

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至于内装方面也同样没有太花俏的改装,车主仅仅是安装了一排的 Defi 六环表,以让车主能够监督这辆 Civic FC 的引擎状态;而司机与副驾驶的座位也被来自桶椅大厂 BRIDE 的 EDRIB 赛车桶椅所取代,顿时令车厢里的战斗气息提升了不少。你可能会觉得奇怪,车主为什么要安装那么多圆环表?那是因为,这辆看起来似乎和动力改装沾不上边的 Civic FC 其实也进行了一些升级,主要是加装了来自德国的 RaceChip 外挂电板,以及改装了客制的排气系统,在如此简单的改装下,这辆 Civic 竟然就能在 1.4 bar 的涡轮增压值下压榨出 207 hp 的最大马力,重点是这还是能使用 ron95 汽油的设定!

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当然这只是目前的设定,车主计划在未来进行更多的动力升级,在搭配原装的 CVT 无段数变速箱之下将马力与扭力提升至更高的境界。究竟要如何做呢?就让我们拭目以待吧!

Honda Civic FC 改装清单:

外观:

  • 全车特调蓝色车身涂装
  • 泰国AZC碳纤维引擎盖
  • AZC前唇+侧裙+后扰流板

引擎:

  • RaceChip 外挂电板
  • AZC 客制排气系统
  • HKS 泄压阀

轮圈与制动:

  • 19寸 HRE 轮圈,前 8.5 J + 后 9.5 J
  • Toyo Proxes T1R 225/35 R19
  • AP Racing 5200 大四活塞制动卡钳
  • 332 mm 刹车碟

悬挂系统

  • 气动避震系统

内装:

  • BRIDE Edirb 系列赛车桶椅
  • Defi 圆环表

照片转自XO-AUTOSPORT

Honda Civic 姿态改 :

 

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