因为是 National Car ,所以国产车都不能卖太贵?

国产车( National Car )价格不能设太高?

这数日来小编连续报导了数篇关于 Proton 及 Perodua SUV 的新闻及故事,发现了一个很有趣的现象,那就是无论是P1还是P2的预计定价,都有网友觉得太贵。今天小编就想和大家探讨这个话题,是不是只要是 National Car 的身份,无论车型多豪华配备多丰富,国产车就不能卖太贵?

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我们就以这回两大国产品牌不约而同(其实似乎是 Perodua 瞄准 Proton 多一些)都即将推出的 SUV 车型来当例子,小编就先说一说 Perodua SUV 。由于 SUV 的造车成本较高,因此很自然地一向来车款都定价在6万令吉以下的 Perodua 这回在这款代号为 D38L 的新车上,售价很有可能会超出这个门槛,尽管引擎和配备方面都与 Myvi 差不多,但价格却贵了那么多,其实或多或少都是因为 SUV 需要更高的硬件水平以致提高了造车成本,当然这纯属小编个人的看法与猜测。

国产车( National Car )价格不能设太高?

至于 Proton SUV 的故事就更有趣了,由于它是一辆 C-segment 的中型 SUV (它不是 Honda HR-V 的同级对手,CR-V 才是它的对手!),加上这一回原型车 Geely Boyue 的用料及品质都足以媲美欧系车款,而配备方面更是非常丰富,像是360全景摄像、AI声控智能系统等等,也搭载了一系列如主动式定速巡航、车道偏移警示等高阶的安全配备,但有些读者觉得这一款国产 SUV 的定价不能超过10万令吉,甚至是8万令吉都嫌贵,就因为它是 Proton 。坦白说,一辆配备及功能都足以媲美顶级版 Honda CR-V 的国产 SUV 售价如果真的超过10万令吉,便宜了外国对手数万令吉以上,真的会贵吗?

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其实这一回 Proton 和 Perodua 都不约而同走出自身品牌的价格舒适圈,推出比自身品牌价值更高的高阶车型,无论是对车厂还是消费者都是好事,毕竟这也算是迈向成长与进步,同时车厂也能提升自身的品牌价值。如果大家都抱着国产车不能贵的心态,那 Toyota 或许永远也不会推出豪华房车了,德国人也都不会支持 Mercedes-Benz/BMW 了,因为价格都贵过国产车“该有”的价值了啊!对此,你又抱有什么看法呢?

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