Daihatsu Boon D-Tune Edition 登场,如果 Myvi 也有就好了!

Daihatsu Boon D-Tune Edition 发布,性能小幅度提升!

在2016年 Daihatsu 发布了全新一代的 Boon ,虽然后来证实跟我们的 Perodua Myvi 没什么关系,但是本地对于这款车的关注度还是非常高的。近日日本方面 Daihatsu 发布了  Daihatsu Boon D-Tune Edition  的版本,根据官方表示除了空力套件外性能也会有小幅度的提升!

Daihatsu Boon D-Tune Edition 发布,性能小幅度提升!

新一代的 Boon 是 Toyota 和 Daihatsu 合作开发的全新车款,完全延续了前几代的特点,就是在城市驾驶轻便好开,同时车室空间非常大,同时原厂为了增加车身的安全性在全新世代的 Boon 上原厂采用了高刚性材质打造 Boon 的骨架结构,让 Boon 车重在不会大幅增加的情况下又可以保证其安全性。而因为更为可爱的外形设计因此 Boon 和双生兄弟 Passo 上市不久就已经获得16,000张订单!

Daihatsu Boon D-Tune Edition 发布,性能小幅度提升!

引擎方面,Passo采用的是1.0L的1KR-FE引擎,这具引擎曾经连续4年获得1000cc以下Engine Of The Year的奖项,它也是目前Perodua Axia所使用的1KR-DE2的姐妹引擎,变速箱为CVT变速箱,传动系统除了前轮驱动外还因为日本有冬天而采用了四轮传动提高循迹性,根据原厂的测试前轮驱动版本的油耗表现可以达到28km/L,而四轮驱动版本的油耗略微逊色,但是也有24.4km/L的表现。

Daihatsu Boon D-Tune Edition 发布,性能小幅度提升!

近日日本方面的 Boon 推出了 D-Tune Edition 的版本,这个版本有着更为运动化的空力套件设计,另外这个版本不只是空力套件而已,原厂也在引擎还有CVT变速箱上下了一些功夫,原厂表示 Boon D-Tune Edition 0-40 km/h加速时间缩短了8%,至于从40-80 km/L的加速则是缩短了10%,以1.0L的引擎来说我们不能对这个动力要求太多,能够有这样的表现就已经非常不错了!

Daihatsu Boon

 

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