坐 BMW 后座还得劈腿!为什么欧系房车后座中央脚下会有个 Hump 凸起来?

为什么欧系车后座脚下有 Hump ,日系车却没有?

相信很多人都会发现到,在许多轿车或掀背车款中,后排座位中央位置的脚下,都会有一个凸起的 Hump 。这个凸起的部分也令后座中间乘客必须把岔开大腿才能坐好,相当尴尬。而这个凸起又以欧系车款居多,像 Honda 或 Toyota 等日系车款却大多是平坦的。这究竟是为什么呢?

为什么欧系车后座脚下有 Hump ,日系车却没有?

如果仔细看的话你就会发现许多高级房车的这个凸起特别明显,而欧系品牌如 Volkswagen 、BMW 等等更是特别高。其实这是有原因的,最主要的还是许多大房车都采用前置后驱的设计,所以需要传动轴将动力传至后轮,因此这个凸起的设计就是为了给传动轴预留空间而设置的“通道”。也有一些特别的案例,像是 Volvo 的 T8 混动车型就在这个通道部分安置电池组,主要还是看工程师如何编排。

为什么欧系车后座脚下有 Hump ,日系车却没有?

这时候可能就会有人问了,我国许多前置前驱的轿车或房车为什么也一样备有这个凸起?这其实牵涉到数个原因,其中最主要的就是除了传动轴以外,这个凸起有时候其实也是为了作为容纳排气管的管道,至于能够将后排地板做得平整的(比如旧款 Civic 以及 Corolla 等),则是原厂通过重新设计排气管路及进行位置重移,又或抬高底盘离地高度等方案才达成的效果。

为什么欧系车后座脚下有 Hump ,日系车却没有?

此外,一些车款在不同国家拥有不同的版本,比如 Volkswagen Passat 在我国尽管只有前驱,但在外国可是具有全驱车型的,因此就需要这个 Hump 来容纳传动轴了。汽车制造商总不可能为了不同版本而设计出不同结构的底盘,这样做不但增加开发成本,而且为了一个 Hump 也不实际,于是通常厂家都是直接设计出一个兼容的底盘,可兼容不同驱动方式的车型。

为什么欧系车后座脚下有 Hump ,日系车却没有?

至于为什么欧系车的“凸起”似乎特别高,这相信很大可能和当地的法律规定有关。在欧洲法律明确规定,汽车的排气管道不能和地面距离太近,以免排气系统的高温对底盘下的草坪造成伤害。加上欧系车普遍因为讲究操控而拥有较低的离地间隙,有鉴于这项规定,在底盘高度不变的情况下就得升高排气的管道,将其藏在后排的凸起中了。最后还有一个说法就是,这个凸起的中央通道在结构上能够增强其纵向的刚性强度,扮演着增加车架刚性的角色,同时还能进一步提升驾驶时(尤其是在过弯时)车身的稳定性。

 

Tags: , , , , ,