如今的 Disc Rotor 种类繁多,关于刹车盘的种类你又知多少?

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

现今的汽车刹车系统主要分为碟刹与鼓刹两大种类,我们之前也曾和大家探讨它们的差异性。当中较受欢迎的碟式刹车又可分成很多种,而如今市面上更是备有琳琅满目的改装碟刹配件,今天就让小编为大家大略列出 Disc Rotor 的种类以及解说它们的特点有哪些!

1. 实心刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

实心刹车盘基本上就是无孔的实心金属刹车盘,构造简单容易制造成本也很低,不过散热性能比起有孔的刹车盘还要差,通常都安装于后刹车。

2. 有孔通风盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

普通民用车款最常使用的刹车盘,采用空心的设计,在刹车盘的圆周上有许多洞口,并通过这些洞口为刹车盘进行散热,防止刹车盘过热,减少热衰减以及延长刹车片的寿命之余,制动性能也比实心刹车盘还要更好。随着汽车技术的进步,如今的有孔通风盘内部的通道也由原来的直通道,发展成弯曲通道以及“支柱式”的通道设计。

3. 打孔刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

打孔刹车盘基本上就是在普通的有孔通风盘的表面上打孔,多用于高性能车款上。由于在高速下进行减速需要更大的制动力,而强烈的刹车会产生大量的热能气体,并在刹车盘表面形成一层薄膜,导致刹车片无法发挥全效而出现刹车减弱的问题,我们称这情况为 Brake Fade 。透过在刹车盘表面钻孔,可以让热气更快散走并降低热衰减,同时还能刮走刹车皮上老化的表层,以确保刹车皮处于正常的摩擦状态。

4. 划线刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

和打孔刹车盘的原理一样,划线刹车盘也是在有孔通风盘上进行划线,让刹车时所产生的热气透过凹槽流出,以及让刹车片及刹车盘之间的摩擦所产生的灰尘分散到空气中,提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力,保持最大的制动性。不过增加摩擦力也表示将减短刹车片的寿命,但是和打孔刹车盘一样,视觉效果一级棒(科科~)。

5. 打孔划线刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

将划线及打孔结合在一起的设计,不同的是这类刹车盘通常仅在表面钻孔至半途而非全钻,因此在提供气体散走的空间之余,还保持了刹车盘结构的完整性,在下雨天还能避免水膜所产生的润滑现象,防止刹车效果减弱。

6. Waved “波浪式”刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

与普通圆形的刹车盘不同,这类刹车盘采用类似“波浪”的圆周设计,这类设计在摩哆车上其实已经存在多年,直到 Audi 在收购了重机品牌 Ducati 以后,开始将这一个设计概念引入旗下的高性能车款当中。这类设计的最大优势在于更为轻量化以及更好的散热表现。当然,不用说的就是外观上也非常具有视觉效果,看了就觉得很帅!

7. 陶瓷刹车盘

汽车小知识:不同设计的 Disc Rotor 优缺点有哪些?

这里的陶瓷并非普通的陶瓷,而是在 1,700°C 高温下以碳纤维和碳化硅合成的增强复合陶瓷制成,不但重量不到普通铸铁刹车盘的一半,而且耐热效果更是高出许多,除了不容易产生热气体以外,抗热衰减性也更强,就算在赛道上大量粗用下也不太可能会翘曲或变形,寿命也就比普通铸铁刹车盘还要更长。不过因为制造成本高出许多,售价也不便宜,而且刹车片也是由特别材质制成,所以就连刹车片也不便宜,绝对不是普通平民车款适合使用的刹车盘!

 

Tags: , , ,