盘点我国国产( National Brand )汽车品牌!

盘点我国国产( National Brand )汽车品牌!

今天是一年一度的国庆日,也是我国自政权交替后迎来的首个国庆日,可说相当具有历史意义。既然如此,趁着马来西亚独立61周年的今天,就让小编和大家分享一下我国历来的国产汽车品牌。相信大家都对国产品牌 Proton 及 Perodua 很熟悉,不过除了这两大P以外,你知道我国还有什么 National Brand 吗?

1. Proton

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我国首个国产汽车品牌,也是我国唯一一家由设计至出产都完全具有自主能力的汽车制造商。在1983年由当时的第四任首相拿督斯里马哈迪(现为敦马哈迪,他也刚好又成为了我国的第七任首相)提议并成立该品牌。1985年在当时的合作伙伴 Mitsubishi 的协助下推出了首款汽车— Proton Saga。2000年推出了首款自行研发的车款 Proton Waja ,自此以后开始走上自主研发的道路。 后来的故事相信大家都知道,由于销量不佳加上长期亏损,Proton 后来相继被 DRB-Hicom 收购,并在2017年由中国的 Geely 汽车集团入主,成为 Proton 最新的合作伙伴。

2. Perodua

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成立于1992年的 Perodua 同样由政府推行,当年有一个说法是政府成立 Perodua 的目的是要攻打国内微型与小型汽车的市场,以避开当时涵盖主流轿车市场的 Proton 。不过到了后期 Perodua 与 Proton 却开始演变成竞争对手,而 Perodua Myvi 的推出更是直接从 Proton 手中抢过我国国产车销量冠军的宝座,并间接影响了 Proton 许多车款的销量。当然,这主要还是因为 Perodua 拥有着品质更佳以及更为可靠的口碑,加上有着“日本制造”的引擎与技术的光环的缘故。与 Proton 不同的是,Perodua 至今依然是依靠合作伙伴 Daihatsu 进行贴牌生产,直到近期的 Perodua Myvi 才开始完全自主研发车身架构,不过引擎与变速箱还有底盘仍然是沿自 Daihatsu 。

3. Inokom

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成立于1992年,Inokom 在当时主要由我国、法国以及韩国的企业合资成立,股东包括了 Renault 与 Hyundai 。一开始 Inokom 的定位为国产商用汽车制造商,因此在1998年就推出了首个车款,基于 Renault Traffic 贴牌生产的 Inokom Permas 。而在2000年则推出了基于 Hyundai Porter 制造的 Inokom Lorimas 商用罗里。不过在2004年 Sime Darby 购入了 Inokom 51% 的股权而成为大股东,接着就出现了一系列贴牌自 Hyundai 车款的“国产” Inokom 车款,如 Inokom Atos Prima、Inokom Getz、Inokom Matrix、Inokom i10 及 Inokom Santa Fe 等等,变身成为所谓的“国产” CKD 汽车制造厂。

4. Naza

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身为我国的 AP 大王,Naza 当年其实也有个造车梦,并成功在2003年从政府手中拿得国产车执照,推出了旗下第一款所谓的国产车—7人座的 Naza Ria ,严格上来说 Ria 其实就是重新设计保险杠以后贴牌生产的 Kia Carnival 。尔后 Naza 也相继推出了 Bestari(只是换个厂徽的 Peugeot 206)、Sutera(贴牌自中国的 Hafei Lobo ,原厂宣称车子由著名设计室 Pininfanira 改头换面,并由 Lotus 进行重新调教)、Suria(贴牌版 Kia Picanto),以及换个厂徽就变身“国产车”的一系列 Kia 车款如 Naza Citra、Naza Sorento 以及 Naza Forte 等等。看了小编提了那么多次“贴牌生产”,你应该知道 Naza 除了 Sutera 以外,其实说到来和 Inokom 一样,就是一个 CKD 车厂吧?

5. TD Cars

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不说你可能不知道,我国其实还有 TD Cars 这个汽车品牌吧?1989年于澳洲成立的 TD 以推出复刻自经典的 MG TD 跑车,名为 TD 2000 的复古式现代化古董跑车闻名,而其后由于周转不灵而被收购,并重新命名为 TD Cars (Malaysia)。没错,TD Cars 目前的生产基地正是在马来西亚,所有车身构造乃至悬挂系统都是 Made In Malaysia ,除了动力配置使用了 Toyota 的引擎以外。而且 TD Cars 的股份当中,70%为我国的投资者,剩余30%的则由澳洲投资家持有,所以严格上来说,可算是我国的国产汽车品牌了。

 

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