小编被选中成为 RFID 收费系统的测试者,于是我们前往安装并了解更多详情!

RFID 收费系统试用正式开跑,安装过程分享!

Touch n Go 有限公司较早前已经宣布将在9月开始在国内的主要大道开始测试全新的无线射频识别( RFID )收费系统,并开放让公众注册以参与这项测试。而小编就很幸运地被选中为 RFID 的测试者,因此今天我们就前往指定的地点进行安装工作,顺道了解这项即将取代 SmartTAG 及 Touch n Go 的新系统究竟有什么特别!

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RFID 的全名为 Radio Frequency Identification ,是一种能够通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据的无线通信技术,而 Touch n Go 公司所使用的 RFID 识别贴纸将张贴在汽车的挡风镜或头灯组,在经过 RFID 收费站时该系统将透过贴纸读取相关资料,并自动从中扣取过路费。小编在向安装人员询问以后,了解到目前所采用的贴纸为试用版本,主要用于测试该系统的稳定度,未来的最终量产版或将会采用更加精致的设计(老实说安装在小编爱车头灯上的贴纸的确是有点突兀。。。)。

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相比 SmartTAG 所使用的红外线技术,RFID 不但拥有更广的接收范围(RFID = 2米,SmartTAG = 1.5米),而且 RFID 并不需要像 SmartTAG 般需要放慢车速来让扫描器读取资料;根据工作人员透露,我国所采用的 RFID 技术就算以100 km/h的时速越过,扫描器也能读取资料,不过碍于我国现行收费站的设计,目前他们还是建议 RFID 测试者放慢车速越过收费站。

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RFID 贴纸的安装过程其实相当简单,一旦车主呈交了相关文件以后(身份证副本与车卡副本),相关人员就会进行安装工作,首先工作人员会先试贴 RFID 贴纸于车子的头灯或挡风镜上,并使用扫描器进行测试,如果顺利读取数据的话,就会直接将 RFID 贴纸张贴在测试的地方。小编在现场进行安装时发现大多数的 RFID 贴纸都被安装于车辆的左侧头灯,而且粘得歪歪斜斜的。根据工作人员的解释,那是因为该贴纸并不能过于靠近金属以避免扫描器读取数据时受到干扰,加上现今多数车款的挡风镜备有不少的感应器,而且不少驾驶者皆为车子贴上隔热膜,而这些都足以影响 RFID 顺利操作,所以该公司都是建议车主将贴纸安装在头灯的位置,除非头灯贴了保护膜那就只好选择安装在挡风镜上。

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小编在现场就遇到一辆 Mercedes-Benz S-Class 由于头灯组贴了膜而选择试装于挡风镜上,但相信因为挡风镜上感应器的信号干扰造成扫描器无法读取数据,因此车主当场就将左头灯的保护膜撕下(!)以贴上 RFID 贴纸。有趣的是,工作人员也向小编透露,由于 RFID 贴纸不能过于靠近车身与保险杠,因此某些头灯组设计得非常锐利的车款就算张贴在头灯也会遇到困难,他本身就点名他们安装了贴纸于数辆 Mazda CX-3 的头灯都无法令扫描器成功读取数据。

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基于贴纸被张贴在车身外部,相信很多人都会有一样的疑问:这张贴纸是否耐久?而且很容易被外人撕开啊?针对第一个疑问,工作人员向小编表示,RFID 贴纸的质料能够防尘及防水,绝对能够承受我国天气以及一般洗车的“招待”,而且该贴纸拥有一旦撕下就再也无法操作的设计,万一你的 RFID 贴纸真的不见了,你只需要向 Touch N Go 公司报失,他们也会免费提供全新的贴纸,所以不需要过于担心。

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在安装 RFID 贴纸以后,Touch N Go 公司将会在24小时以内启动你的 RFID 系统,并透过手机短信通知你。值得一提的是,与普通的一触即通卡不同,RFID 系统采用的是电子钱包形式,因此 RFID 用户必须预先下载 Touch N Go 的电子线包手机程序并注册帐号,系统在启动以后就会自动连接至你的电子钱包,而且只需透过该程序就可使用信用卡或网上银行转账进行加额。相比需要前往柜台加额,又需要电池操作的 SmartTAG 阅卡器,不需电池而且全程使用云端操作的 RFID 可说是非常方便。现在就有待小编的帐号启动以后,试用了再和大家分享心得,敬请期待!

 

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