EVO GT-R? Mitsubishi Evolution VIII 改 VR38DETT !

EVO GT-R? Mitsubishi Evolution VIII 改 VR38DETT !

如果你是标准车迷,你肯定知道 Mitsubishi Evolution 为何方神圣,身为一代街头霸王的 EVO 到如今仍然深受改装界的欢迎,改装套件更是多到不行,而9代以前所搭载的 4G63T 更是经典名机,除了耐操改装潜力也是无限大。不过有 EVO 车主玩腻了4G 以后,竟然选择移植了 R35 GT-R 的 VR38DETT !

EVO GT-R? Mitsubishi Evolution VIII 改 VR38DETT ! EVO GT-R? Mitsubishi Evolution VIII 改 VR38DETT !

所谓人因梦想而伟大,要将一具V型六缸双涡轮增压引擎塞入 EVO 八代的引擎室,除了需要勇气以外高超的改装技术也很重要,而负责改装这辆 EVO GT-R 的 Armchair Tuner 不但成功做到这一点,据悉就连引擎室也没有进行任何的切割修改。更变态的是,改装厂还将本来就已经很强大的 VR38DETT 进一步强化,除了扩缸至4.1L以外,顶座也换上了客制的凸轮轴,再换上两颗 Precision 的高流量大涡轮,搭配全套干式的高流量油泵,在透过 MoTec M1 外挂电板进行客制化调教以后,这一具 R35 引擎成功压榨出高达1,600 hp的最大马力,在一辆 EVO 八代上释出这样的输出功率,无论是改装厂还是车主都很变态!

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有了如此怪兽级的输出表现,变速箱当然也得进行强化,对此 Armchair Tuner 选择换装 Holinger 6速序列式变速箱,本体部分为 Subaru 款式,而连接引擎的狮头则是透过CNC客制打造而成。至于原装的 AWD 全时四驱系统在客制传动轴与其余部件以后成功获得了保留。此外,改装清单上还可以看到 Alcon 大六活塞制动系统、Nitro Racing 的悬吊以及密密麻麻的防滚笼架来应对强大的动力。为了让全新的序列式变速箱顺利植入,底盘的传动轴部分也进行了加工,而所有传动轴及车脚部件除了客制以外还进行了强化。

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目前这辆千匹怪兽已经完工,而车主也很鬼马地在车尾箱贴上了 Evolution GT-R 的车名贴纸,非常贴切之余也算是顺便通知身后的车子它完全不好惹的真实身份,毕竟从外观上看来,这一辆 Evolution VIII 还真的和普通的宽体改装 EVO 没什么差别!在这里小编也献上这台 EVO GT-R 的影片:

Mitsubishi Evolution VIII VR38DETT :

 

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