Volvo XC40 T5 R-Design 会让你体验不一样的 Volvo !

Volvo XC40 T5 R-Design ,和以往不同!

在 XC40 发表之后迅速成为了 Volvo 在市面上话题性最高的车款,上市至今全球累计订单已经突破的7万台,而在上个月  Volvo XC40 T5 R-Design  也正式在我国发表,虽然价格没有了以往 Volvo 的高性价比,但是实际体验上这款车的表现真的会让你觉得与众不同!

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我国市场的 XC40 暂时只有一个车型,就是 T5 R-Design 。作为 Volvo 家族里最年轻的 SUV ,  XC40 车身设计风格明显的偏向年轻化,很明显的瞄准的自然就是年轻人的市场。因为采用了 R-Design 的设计,因此 XC40 有着很多运动化的空力套件,而且轮圈的尺寸非常大,达到了19寸,日后换轮胎的时候应该会很痛心。如果你把 XC40 打横看,它的车身长度真的很长,但是车头占据了不小的比例,因此一定程度上压缩了车室的空间表现,虽然摆在一起 XC40 的车身尺码和 Honda CR-V 差不多,但是空间表现的距离就有一点大了,但是两者上的定位不太一样,所以这个比较只是让各位知道一下 XC40 的空间表现怎么样。

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XC40 内装上基本延续了 XC90 和 XC60 的设计风格,不过因为是 R-Design 的关系因此可以看到方向盘上有一个 R 的铭牌,另外方向盘设计也比较小,握持感不错,而且后方还有换挡拨片!但是旋钮式的引擎启动键还有水晶排档杆都不见了(水晶排档杆要在 T5 Twin Engine 版本才会出现),在整体质感方面对比两个同门前辈 XC40 是会感觉比不上,但是还是在水准之上的表现了,但是 XC40 在排档杆前方有一个手机无线充电的基座,如果你的手机支援无线充电的话那个功能是很好用的,另外 XC40 还有 Android Auto 还有 Apple Carplay ,不过你的手机必须是链接第一个USB插槽才会启动这个功能( XC40 的前座提供了两个USB插槽)。

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前座座椅的舒适度表现不错,即使进行长途驾驶也不会导致前座的乘客疲劳,但是后座的空间表现真的就有点差强人意了,尤其是中间因为 AWD 系统的关系导致鼓起面积很大,对另外车顶的压迫感也比较大,所以注定了 XC40 并不是一台很称职的家庭车,虽然事实上它也从来没有以家庭车自称。不过在安全配备上 XC40 就没有让人失望,除了360度环景系统之外 XC40 上的先进主动安全配备可说是应有尽有,而且还支持 AutoPilot 半自动驾驶技术。

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引擎方面, XC40 T5 引擎数据上不错,最大马力表现达到了252 hp,峰值扭力350 Nm,匹配来自 Aisin 的8速自排变速箱,除了早前提到的换挡拨片之外在电子排档杆上还有手动换挡模式,并且有 AWD 系统,根据官方数据 XC40 的的0-100加速表现为6.4秒,极速可以达到230 km/h。

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在 Volvo 的SUV中都有一个问题,那就是体积大的关系导致笨重,而这一点 XC40 上是看不到的,或许是因为基于小型车模组化平台 CMA 打造的关系,因此 XC40 的表现和 SPA 平台打造 XC60 以及 XC90 相比差异还是很大的,首先就是车辆非常的灵活,因此这是一台很适合市区驾驶的车款,而且方向盘轻盈的程度出乎意料,就算是女生也可以轻易的摆动,而引擎也调校的十分线性,并没有以往 Volvo 车款一踩油就冲的特性在,因此市区开着这辆车算是蛮舒服的,而我本身是真的爱上了 XC40 在市区驾驶的灵活度,如果你考虑这辆车而且是市区驾驶居多,那么我觉得它会很适合你。

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不过呢或许是因为美观的关系,搭载的19寸轮圈成为了影响 XC40 在市区驾驶舒适度的罪魁祸首,我们都知道我国的市区道路都是坑坑洞洞的,而 XC40 在应付这些路面的表现有一点点逊色,这个时候你会想念虽然笨重但是舒适表现更好的 XC60 和 XC90 ,好吧,我承认我夸张了,虽然 XC40 在和两个兄弟车型相比逊色一些,但是舒适度的表现还是有一定水准的,只是在小坑洞的应付上会显得有一点吃力,就舒适度这一块上 XC40 可以拿到70%的分数。

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至于在操控性上虽然 XC40 说自己运动化,但是它的运动化因子依然很薄弱。 AWD系统虽然可以为 XC40 带来不错的循迹性,但是 XC40 是败在太过轻盈的方向盘,虽然在高速的时候 XC40 的方向盘会相应的变重,但是呢方向盘的响应迟缓还是无法解决,这一点成为了我比较不满意 XC40 的一点,我觉得既然原厂有意思让 XC40 成为运动化车款,那么就应该在这一个方面多下功夫,而 XC40 在操控性上和之前的 Volvo 车款差不多而已。

总结:

Volvo XC40 T5 R-Design ,和以往不同!

XC40 发布之后,很多人对它的价格不是很满意,因为这样的价格你可以买到其他的豪华品牌车款,又或者多加一点拿到更大的车型,所以我认为定价来说 XC40 是卡在一个尴尬的定位,但是不代表它不值得,它的配备来说真的是吊打很多同级车款,不过我个人的建议是既然都是CKD, Volvo Malaysia 不妨考虑看看引进 T4 车型,那样价格降低之后说不定可以扩大 XC40 的销量,不过我相信现阶段 XC40 的销量应该不会太差。。。

2018 Volvo XC40 T5 R-Design

 

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