2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 ,不说你会以为它是大改款!

2018 Mazda6 2.2D星评
  • 空间
  • 操控
  • 性能
  • 舒适性
  • 主动安全配备
  • 被动安全配备
3.6

Summary

空间-在同级车款中普普,但是表现还不错

操控-Mazda6的操控是毋庸置疑的

性能-2.2柴油引擎的动力充足,足以弥补汽油涡轮引擎不来的遗憾

舒适性-悬吊的颠簸稍微明显,影响了舒适性

主动安全配备-搭载众多先进主动安全配备,诚意满满

被动安全配备-主流的配置

2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 的改变幅度真的很大!

2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 ,不说你会以为它是大改款!

自从2012年推出以来, Mazda6 俨然成为了运动房车的其中一个代表,而在这几年间 Mazda 也多次为它进行小改款,而在今年迎来的小改款改变幅度真的是非常巨大!即使是在和同级对手大改款的较量中  2018 Mazda6 Skyactiv-D  2.2 也可以说是完全不落下风!

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因为严格意义来说这款新车还是属于小改款的车型,因为 2018 Mazda6 的车身尺码和之前的车型相比并没有太大的进步,不过在外观的设计上则是有很大的改进,首先就这个车头设计采用了类似全新一代 CX-5 的设计,所以它的头灯组线条非常的锐利,显得更有攻击性,另外内建的灯组均为LED,我个人相当喜欢车头的设计,但是在车尾除了内建灯组进行重新设计之外基本上还是维持和之前的车型一样,不过还是很好看,总体而言这一次的改进还是蛮有诚意的。

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而在内装方面, 2018 Mazda6 的改变同样也不小,原厂也表示这一次的改款重点在于提升内装的质感,在这里我不确定各位是否看过之前的 Mazda6 ?在小改款之前的车型内装的质感呈现已经是非常棒了,而这一次的升级幅度更是让人惊喜,我个人喜欢 2018 Mazda6 更为简洁的内装设计,尤其是冷气的控制界面不止好看,操作起来也蛮顺手的,在车顶还有天窗,但是在常年都是夏天的我国好像并不是那么的实用。当然有优点就自然有缺点,这个内装也不是每一个细节都让我喜欢,尤其是仪表还是采用我们熟悉的设计,在国外的数位化仪表并没有来到我国,可能是因为这个仪表是属于涡轮车型的吧!

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至于在空间的表现上,很多人说 Mazda 的车型和同级车款相比是比较小一些的,这个确实是真的,但是作为D-Segment 2018 Mazda6 的空间表现其实也不会小到哪里去,在小改款之前我就曾经开着 Mazda6 载满人做长途旅行,车内的乘客都表示舒适度不错,而在小改款车型上基本维持了一样的空间表现,所以我相信也差不到哪里去,在后座 2018 Mazda6 也有提供冷气出风口,所以关于后座乘客真的不需要太担心。

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安全配备也是一个 2018 Mazda6 让我觉得不需要担心的地方,因为顶级车款的车型搭载了非常多的先进安全配备,包含了自动紧急刹车,车侧盲点侦测,倒车盲点侦测,驾驶者疲劳警示系统等等,说真的放眼目前我国市场你还真的看不到同级车款有那么先进那么齐全的的安全配备,有也只是刚刚在 KLIMS 上正式发表的新一代 Camry 而已,所以我个人是对 Mazda Malaysia 的这一个做法感到赞赏。

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引擎方面 Mazda6 顶级版继续采用了一具排气量为2.2L的柴油双涡轮增压引擎,不过在最大马力上面出现了调整,达到了188 Hp的地步,至于峰值扭力也提升到了450 Nm的地步,另外为了减少柴油引擎的震动因此 Mazda 的工程师为这具引擎导入了 Natural Sound Smoother 降噪技术,确实在日常驾驶上 Mazda6 柴油版的噪音真的已经非常接近一般的汽油车款了!

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在我之前多次试驾 Mazda6 柴油版的时候这款车的动态表现真的让我非常的印象深刻,因此这一次我对它的期望其实并没有那么大了,因为毕竟还是“小改款”,但是在实际试驾之后这款车的表现者的有出乎我意料之外的进步,因为之前在试驾的时候会觉得这款车的动力表现已经很足够,但是在这一次小改款因为马力和扭力提高的关系因此 Mazda6 开起来是更为轻盈,而在拉高转速的时候引擎传来的噪音确实和之前比小了很多(其实之前的 Mazda 柴油引擎噪音已经非常的小),这一点确实在你驾驶的时候可以给你一个不错的驾驶环境。

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说回引擎的动力,虽然这一次只是小幅度调涨了引擎的输出,但是实际驾驶方面可以感觉到很明显的差异,我特别喜欢这一个轻盈的起步,因为在市区驾驶的时候这样的油门表现是很有帮助,但是在轻盈之余 Mazda6 又不会让你觉得很窜,这一点是让我深深为柴油引擎折服的最主要原因,而在高速驾驶方面 Mazda6 的表现也是一如既往的出色,超车加速完全不需要担心动力不足够的情况出现,这一点大大的弥补了2.5L涡轮引擎没有引进我国的不足。

2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 ,不说你会以为它是大改款!

当然有优点自然也会有缺点, Mazda6 的缺点是只要主打运动化的车型都会遇到的,就是舒适性被一定程度的影响了,一辆车要出色的操控首先就必须在悬吊的设定上下手,而 Mazda6 的悬吊设定是属于比较硬朗的,这导致了车辆在面对不平坦或者是坑洞路面时传递到车室里的震动比较明显,如果是长途驾驶的话还好,市区驾驶的话后座的乘客可能就会比较难受了。

总结:

2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 ,不说你会以为它是大改款!

Mazda 的车款向来都是特异独行的,而 Mazda6 自然也一样,或许在D-Segment房车中它的空间表现是最小的,但是这台车你并不能以一般的常理来看待它,如果是一个看中空间表现的消费者,我相信自然不会去看 Mazda6 ,而欣赏 Mazda6 的消费者自然也是不会去在以空间表现,至少在我而言,我给予 Mazda6 的分数还是蛮高的。

2018 Mazda6 2.2 Skyactiv-D

 

 

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