作为一辆Crossover的 MINI Cooper S Countryman Sports 还是很好玩!

MINI Cooper S Countryman Sports ,不失 MINI 本色!

在之前我们已经试驾了 MINI Countryman 的混合动力版本,如果你觉得不够的话那么实际上 MINI 还是有另外一个性能更为出色版本,那就是 MINI Cooper S Countryman Sports ,虽然本质上是一辆Crossover,但是 Countryman Sports 带给你的驾驶乐趣其实还是很 MINI 的!

Countryman Sports 在外观上和我们之前试驾的 Countryman PHEV 差不多,同时在2017年我们也在英国试驾了2.0L版本的 Countryman ,因此外观上我们就不再多赘述,大家可以点击以下的连接来了解新一代的 Countryman :

不再Mini! All New Mini Countryman 英国试驾!

MINI Countryman All4 PHEV ,不再迷你但很迷人!

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那么 MINI Cooper S Countryman Sports 和 Cooper S Countryman 有什么差别呢?主要是在空力套件和轮圈,引擎方面维持一样的2.0L涡轮增压引擎,变速箱依旧是8速自排变速箱,供应商是 Aisin ,最大马力表现为192 hp,峰值扭力 280 Nm,0-100的加速表现为7.4秒,另外因为是“SUV”的关系所以支援了 ALL4 全轮传动系统。

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MINI 一直以来给人的印象就是精于操控,这一点和其母公司 BMW 一样(这或许也是为什么 BMW 会收购 MINI 的原因吧),所以舒适度在 MINI 的车型上是不存在的,整车悬吊给你的感觉就是弹跳,但是会买 MINI 的人基本上也不追求舒适度,所以还算事情有可能,不过车子给你的机械回馈等等会让你忘不了,它和 BMW 一样有着非常出色和精准的方向盘设定,加上 All4 全轮传动系统给予的不错循迹性因此攻湾等等真的只能用表现出色来形容,这一点是 Countryman 比起普通的 MINI 更为出色的地方,另外  Countryman Sports 也不会因为车身较高而丧失了太多的稳定度,毕竟同平台打造出来的 BMW X1 和 X2 也有不错的表现,Countryman Sports 表现自然也是在水准之上。

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引擎的出力也是值得赞许的,因为 BMW 的引擎和变速箱搭配一直以来都是业界最佳之一,所以 MINI 自然也继承了这一个优势,只是在变速箱方面从原本的 ZF 8速自排变成了 Aisin 的8速自排,原因很简单就是因为 ZF 并未生产前驱车型采用的8速自排变速箱,这个组合虽然和 ZF 相比是有一点点的差距,但是这个距离不太远,表现还是让我相当满意的,普通模式下给予你的引擎动力其实已经很足够了,另外变速箱的换挡逻辑表现也是顶级的水准,只是我还是会很直觉的去和 BMW 的后驱车款做比较,这具变速箱的换挡速度明显略慢一些,不过就那么一些,如果是十分是满分的话这个变速箱的表现值得8分。

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当然过度于强调个性和运动化带来的就是上面提到的不舒适性和空间狭小是Countryman Sports 的缺点,而且是很明显的缺点,虽然作为有史以来最大的 MINI 但是Countryman Sports 的空间表现依旧是不尽人意,如果说你是一个人,又或者说没有孩子的夫妻偶尔载宠物去走走是不错的,载物方面也还可以满足一般的需求,只是后座载人舒适感和空间表现就真的是尔尔了,如果你真的对这款车有兴趣,这是你必须考虑的一点。

总结:

MINI Cooper S Countryman Sports ,不失 MINI 本色!

还是那句话,会考虑 MINI 的应该也不会去太在意 MINI 的实用性等等,而更为在意的是 MINI 的个性和运动化表现,在这一点Countryman Sports 是绝对满分的,而且在 CKD 之后售价为RM 245,888,其实也算是入手门槛不高了,不知道你对他有什么感想呢?

MINI Cooper S Countryman Sport

 

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