偷轻车身,提升抓地力, 2020 Nissan GT-R Nismo 正式发表!

战神再进化! 2020 Nissan GT-R Nismo 登场!

Nissan 现行的“东瀛战神” GT-R R35 尽管已经面世长达12年,不过在原厂不断的改进下这款日系亲民超跑还是拥有不俗的实力,而在即将来临的2019纽约车展上,原厂又再接再厉,为大家带来最新版本的 2020 Nissan GT-R Nismo !

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从车名上有 Nismo 这个字眼就可以知道这是 GT-R 中最厉害的版本,而这一回2020年式样的 GT-R Nismo 为了提升驾驶乐趣,又再次进行了一些升级。首先原厂先针对轻量化下手,像是前后保险杠、前翼子板、引擎盖、车顶、行李箱门、侧栏盖还有后扰流器等等都采用碳纤维材质打造,在减轻重量的同时也增加了下压力以及改进空气动力表现。而单单这些车体部件就成功偷轻10.5公斤,加上换装一些性能部件以后,成功减重20公斤。

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除了导入大量碳纤维部件,我们还可以看到最新版本的 GT-R Nismo 的碳纤维翼子板上也采用了类似 GT3 GT-R 赛车上的扇形通风口设计,除了有助于将热气从引擎室排出,还能为前轮提供更多下压力,同时也能减少车体气流阻力。至于同样以碳纤维制成的车顶在这回也采用了新的压缩工艺制造,更紧密的编织令重量进一步减轻。

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此外,原厂也为这款顶级 GT-R 换上最新的20寸 Rays 九幅式锻造轮圈,除了更轻以外也更加坚固,并搭配 Dunlop 新型的性能跑胎,透过更宽的胎面以及凹槽更少的新设计,接触面积提升了11%。同时进行强化的还有车子的悬挂系统,在重新调校以后拥有更好的稳定性与横摆相应,而方向盘也变得比以前更紧准,拥有更好的线性度,就算以300 km/h的时速奔驰也不需要过度矫正方向盘。

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为了进一步提升制动表现,2020年的 GT-R Nismo 将会采用加大的 Brembo 碳陶瓷刹车碟,在前410 mm后390 mm的尺寸下,原厂还宣称会比之前更坚固、更耐用。全身上下都强化改进,那引擎呢?新车将依旧搭载手工打造的 VR38DETT 3.8L 双涡轮增压V6引擎,虽然输出功率还是维持在600 hp/652 Nm,不过原厂为其换上了源自 GT3 GT-R 的赛车版涡轮增压器,同时6速的双离合变速箱也进行了软件更新,改善换档效应之余原先的“R”赛车模式也拥有更精进的换档表现。

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哦对了,这辆最新的 Nismo 版 GT-R 的钛制排气系统也再改进了,所以还等什么?一定要买了啊!小编现在就上某宝看看有没有1:18的高仿超逼真模型好了。。。

2020 Nissan GT-R Nismo :

 

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