日规版 Mazda6 也将会追加2.5L的 Skyactiv-G 涡轮增压引擎!

为何 Mazda 的车款都是采用长车头短车尾的设计?

自2000年代起 Mazda 就开始在全球以单数号码为旗下不同的车型命名,但在“娘家”日本市场则依旧拥有独特车名;不过自新一代日规 Mazda3 不再采用日本独有的 Axela 车名,而是与全球统一以后,如今就轮到 Mazda6,在舍弃 Atenza 车名改用 Mazda6 之余,还会追加2.5L涡轮引擎!

车名全球统一,日规 Mazda6 将导入2.5L涡轮引擎!车名全球统一,日规 Mazda6 将导入2.5L涡轮引擎!

Mazda 这回是趁着推出2020年最新车型之际,将日本市场原本名为 Atenza 的 Mazda6 改名,希望透过全球统一车名的方式来进一步巩固该品牌的影响力。新车在外形上将依旧维持早前改款 Mazda6 的设计,导入了第二代 Kodo 设计理念,其中车头采用了更为立体的设计,包括了造型更为优雅的钻石六角形属相护罩,镀铬饰条一路延伸至设计比上一代更锐利的全LED头灯组,加上线条分明类似嘴唇设计的前保险杠,整体设计更显动感。

车名全球统一,日规 Mazda6 将导入2.5L涡轮引擎!

至于内装部分将维持重新设计、与新一代 CX-5 一样的分层式仪表板,而日规的 2020 Mazda6 还采用了备有红色缝线的绒面皮革,提升不少运动气息;同时原厂也为 MZD Connect 资讯娱乐系统进行升级,新增了 Apple CarPlay 与 Android Auto 手机互联功能。不过新车最大的亮点还是在动力配置部分,因为这回日规 Mazda6 也将追加涡轮车型,搭载源自 CX-9 的 Skyactiv-G 涡轮增压引擎!

车名全球统一,日规 Mazda6 将导入2.5L涡轮引擎!

这具引擎排气量为2.5L,并且拥有 Mazda 独家的 Dynamic Pressure Turbo 技术,最大马力为250 hp,峰值扭力420 Nm,并搭配6速自排变速箱,根据美国媒体的实测0-100加速表现仅需6.4秒,绝对是一辆运动房车!至于这款涡轮版本有没有机会来到我国市场?根据早前 Mazda Malaysia 的口风,在考量到 Mazda6 Turbo 的成本与车价,加上原厂在我国将 Mazda6 定位成豪华高端房车以后,除非大家能够接受超过20万的 Mazda6,不然估计涡轮版的6爷要来到我国的机会应该不大!

阅读延伸 :

Mazda6 2018 正式发布: 2.0L、2.5L 及 2.2L 柴油!

 

Tags: , , , ,