Proton Saga 34岁了!

Proton Saga 34岁生日快乐!一起回顾 Saga 的历史!Part 2

1985年,我国的首部国产车 Proton Saga 终于和广大的消费者见面,目前 Saga 已经34岁了!而它也是目前 Proton 产品线中唯一还存在的车系(很多车系已经寿终正寝了),在34年里 Saga 在全世界的范围销售了1,764,563辆,是当之无愧的国民房车!

Proton Saga 34岁生日快乐!一起回顾 Saga 的历史!Part 2

1989年, Proton 以“日本技术,马来西亚风格”的口号进军英国市场,在英国市场的 Saga 有1.3L还有1.5L可以选择,并且有四门房车还有“掀背”车型可以选择,不过因为为了要应付英国法规的关系,英国版本的 Saga 在内装还有尾灯上都采用了 Mitsubishi Lancer Fiore 的设计,另外为了在英国这个竞争激烈的市场和其他的对手竞争因此 Saga 在英国市场推出了非常多的限定版本,除了内装用料改变之外配备也有升级。

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而为了英国市场, Proton Saga 也在英国进行了很多专门为当地市场进行的测试,例如安全测试,排放测试,道路测试等等,而这些努力也让 Proton 在英国创造历史,它成为了英国销售最快的新品牌,也因此为 Proton 打响了名声。同样的在1989年 Proton 也在新加坡登场,并且有着很出色的销售成绩。

Proton Saga 34岁生日快乐!一起回顾 Saga 的历史!Part 2

 

1990年, Proton Saga 再一次进行了升级,而这一次升级是换上了 Megavalve 引擎也就是我们俗称的12V引擎,这具引擎最大的不同之处就是有了化油器 carburetor,同时 Proton 也在设计还有配备上做出了些微的升级,所以在当时 Saga 的销售成绩可以说是越来越好,而为了响应消费者的需求, Proton 随后也推出了 Saga Aeroback 1.5S 车型,另外 Proton 也将后座安全带和第三刹车灯列为标准配备,提升了 Saga 的安全性。在当时 Proton Saga 的售价为RM 28,000到RM 36,000,这还是小改款之后涨价的价钱(小改款之后起价了大约RM 2,000)!

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在1990年至1991年, Proton 创下了两个里程碑,分别是累计生产200,000万以及累计生产300,000万,其中出口的车辆达到了40,151辆,而英国作为最大的市场就销售了33,291辆,而新加坡,爱尔兰以及纽西兰也分别销售了3,699台,1,160台和847台。在1991年,位于 Shah Alam 的 引擎还有变速箱工厂正式投产,也因此 Proton 的零件在地生产率创下了新高,达到了69%。

Saga Iswara 年代

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1992年, Proton 基于 Saga Megavalve 为基础推出了 Saga Iswara 车型,这个车型是以砂拉越州 Papilio iswara 蝴蝶为名,在外观上 Proton 聘请了一家英国公司来重新设计外观,这款新车的推出主要是为了取代 Saga Megavalve ,不过因为要符合新加坡还有英国的的 Euro I 排放标准,这两个国家的 Iswara 均配备了 ECI Multi fuel injection system 还有 catalytic converter 。因为全新的外观设计所以 Iswara 在上市后继续受到消费者的追捧,在英国甚至还出现了当时火红的节目 MR Bean ,不过和我国的“长青”不同,英国的 Saga Iswara 仅销售到1996年,之后就被初代 Proton Persona ( Proton Wira )所取代。

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2001年, Proton 推出了 Iswara Aeroback Special Edition ,这也是我们口中的 Saga LMSS ,这款新车外观还是基于 Iswara ,但是做了很多很多“现代化”的升级,包括了新的头灯组,轮圈等等,同时换上了和 Toyota Altezza 类似的尾灯组,不过当时的 Saga 已经是英雄迟暮,所以这个 LMSS 版本并不能为销量带来太多的帮助。

 

2003年, Proton 推出了一个改款幅度非常大的车型,也就是我们所说的 Saga LMST 又或者是 Saga 26999 ,虽然这款新车还是采用了1985年推出的老 Saga 平台,但是原厂在内观还有外在进行了很大的升级,同时新增加了倒车雷达,不过这一次在引擎方面再也没有1.5L了,原厂仅保留了1.3L的车型,并且取消3速自排的车型,仅有5速自排,但是无论怎么改款都好 Saga 都已经是真的老了,因此销量是节节下滑,因此在2007年也就是我国50周年国庆, Proton 推出了 Saga LMST 的最终版,并且以RM 26,999的价格销售(这也是 Saga 26999 名字的由来),虽然价格便宜,但是却让不久之前以原价RM 33,240购买 LMST 的车主吐血。

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从1985年销售至2008年被 Saga BLM 取代,初代 Saga 销售了13年,可能很多人会说为什么 Saga 在这23年里为什么没有改款?这当然有很多的原因,包括主导了 Proton 收购 Lotus 的 CEO Tan Sri Yahaya bin Ahmad 因为空难意外身亡,还有 Tengku Mahaleel 推行运动车款政策等等,一直到救火员 Syed Zainal Abidin 来到 Proton 才在他的领导下用18个月开发出了第二代 Saga 让 Proton 咸鱼翻生,下一期我们就会说到 Saga BLM 的故事!

阅读延伸:

Proton Saga 34岁生日快乐!一起回顾 Saga 的历史!Part 1

 

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