你知道 Paddle Shift 是来自 F1 赛车吗？
这几年因为越来越多以前只有较高阶车子才有的配备被下放至很多低价车型，因此以往遥不可及的东西在现在几乎是很多车款都有了，例如 Paddle Shift ，现在 Paddle Shift 随处可见，但是你知道它是一个因为 F1 赛车而被开发出现配备吗？今天就告诉你它的历史！
其实在我国早在2000年初期就已经有车款拥有这个功能，不过它并不是换挡拨片而是换挡按钮，出现在2003年的 Honda City 上，这个也是较为接近一般的人的自排变速箱手动换挡模式，在2008年的 Honda City 上我们才看到换挡拨片，所以说在比较亲民价位的车款上 Honda City 是率先提供换挡拨片的车款。一般上 paddle Shift 有两种，一种是固定在方向盘上，所以会跟着方向盘转动，一种则是固定在方向盘的后方，方向盘转动时它并不会转动（这个跟才有油压助力或者是电子助力方向盘有很大的关系）。
在左边的换挡拨片我们都可以看到“-”或者是“down”，这代表着降挡，而右边的则是“＋”或者是“UP”，代表着升档，一些车款在右边的换挡拨片上还会出现off的字样，代表着长按可以关闭。就如上面所说 City 算是在平民车款中第一款提供 Paddle Shift 的车款，而目前在我国市场已经有非常多的 B-Segment 车款拥有这项配备，例如 Toyota Vios ， Honda City ， Mazda2 等等，至于在更为高阶的车款更容易见到。
换挡拨片源自 F1 赛车。因为 F1 赛车要求的是体积小，所以根本不会有空间安置排档杆，而且就算有空间安置排档杆的话这样的换挡动作对于 F1 赛车来说其实也不够利落，因此出现 Paddle Shift 出现在在 F1 之后大受欢迎，因为只需要一个简单的动作就可以控制升降档，而这么便利的配备只在 F1 出现似乎是不够亲民，因此很在当时有很多的跑车制造商开始将这个配备引进了民用跑车上。
率先将这个配备采用在民用赛车上的制造商有法拉利， Porsche 等等，然后慢慢的非性能车款也开始出现这个配备，这个配备虽然是一个很好用的但是很多人要求这个配备只是为装X（我不敢说每个人都是这样，但是存在这样想法的人确实还是不少的），而 Paddle Shift也很常被驾驶者标签成不实用的配备之一，因为你可能在买车的头两个月常常用，之后就把它打入冷宫了。作为车子有 Paddle Shift 的车主，你觉得这个说法如何？
