今天是一代经典国产车 Perodua Kancil 的生日,25岁生日快乐!

无人不晓的国民车, Perodua Kancil 25岁了

25年前的今天,一个改写了本地车坛的历史性车款正式发表—它就是无人不知无人不晓的 Perodua Kancil ;这款打着“人人都能负担得起”旗号的国产车由当时的首相(也是现任首相)敦马哈迪揭开面纱,正式登陆我国市场。今天就让我们分享这款走进许多国人生活的国民小车的故事,借此来向 Kancil 说声“生日快乐”!

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身为第二个国产汽车品牌 Perodua 首个车款的 Kancil 是基于合作伙伴 Daihatsu 旗下的 Mira L200 贴牌而成的产品,是一款不折不扣的 Kei-Car 。可能你会问什么是 K-Car ?其实 K-Car (轻自动车,Keijidousha)是日本政府政策下产生的独有车种,由于当地土地有限因此政府为了鼓励人民使用小汽车,而让 K-Car 享有税务优惠,也因此 K-Car 无论是车身尺寸还是排气量与动力上都有所限制,所以当年 Kancil 推出时也让国人大开眼界—因为我们从来没看过身形和引擎都如此“袖珍”的小车!

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没错,除了车身小巧,Kancil 的引擎排气量也是非常“迷你”,在发布初期它搭载日规 Mira L200 的660 cc自然进气引擎,最大马力只有31 PS(!),稍后才追加了国际版 Mira 所采用的850 cc自然进气引擎,最大马力为37 PS;至于变速箱则是4速手排(660 cc版本)还有3速自排以及5速手排版本(850 cc版本),也因为这样当时 Perodua 凭借着 Kancil 的耐用性还有低油耗建立了良好口碑。也因为这样,加上售价廉宜(首款 Kancil 要价不到2.5万令吉),Kancil 成为了许多人的第一款车,更成为了我国驾驶学院的首选,相信小编一样稍有年纪的老板们都是以手排版的 Kancil 来学开车吧?

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除此之外,Kancil 也因为 Mira L200 这款日本兄弟车款的关系而成为了许多改装车迷的首选,因为在日本 Mira L200 拥有许多古灵精怪的 JDM 车型(K-Car 特色),改装部件更是琳琅满目,无论是外观还是底盘部件都拥有许多选择,重点是 Mira L200 在日本还拥有蜗牛加持的 660 cc 涡轮引擎,这让我国许多 Kancil 车主趋之若鹜,纷纷移植日规 L200 的涡轮引擎,享受涡轮增压器泄压所带来的快感。

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1997年, Perodua 针对 Kancil 进行了第一次小改款,除了更新外观设计以外,也在原本略显阳春的内装上进行了“豪华化”的改进,像是增设塑胶门板(在这之前 Kancil 的车门内侧只有非常“赤裸”的门皮);当时这款初次小改款的 Kancil 售价介于 RM 24,833.74 至 RM 33,465.84 之间。在1998年,Perodua 又为 Kancil 660 cc 推出了升级版,将原本的4速手排升级到了5速手排,当时也有不少现有 Kancil 4速手排车主自行到外头的 Halfcut 店升级至5速手排,以获得更好的油耗及动力表现。

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2002年,在面世了8年以后 Perodua 终于为 Kancil 推出一个改变幅度非常大的小改款,也就是我们俗称的圆灯 Kancil 。圆灯 Kancil 虽然还是采用同样的平台与车体架构,不过在外形与内装上都拥有大幅度的升级,相比1994年的首款 Kancil 可说是奢华了许多。除了造型大改,圆灯 Kancil 在动力配置上也是有升级,其中 EZi 的 850 cc 自排版本就换装了与 Kelisa 850 cc 一样,代号为 ED-DE 的 EFI 电子燃油喷射引擎,并搭配4速自排,这具最大马力50 PS的新引擎让 Kancil 850 EZi 顿时变身成为当时的“飞天小鹿”,动力表现与当年外号“飞天金龙鱼”的 Kelisa 1.0 旗鼓相当。

Perodua Kancil ,一台真正亲民的国民小车!

在2002年大幅升级版本之后, Perodua 除了在稍后推出了 Kancil SE 之后就没有再为 Kancil 进行升级了,一直到2009年 Kancil 完全被 Viva 取代之前这款车累计贩售了16年,成为了我国最为长寿的车型之一,而在这16年间 Perodua 累计生产了722,223辆 Kancil ,它是之前 Perodua 最畅销的车型,不过这地位已经被号称“国民小钢炮”的 Myvi 取代。

在这里我们也顺便附上当年 Kancil 的售价表:

KANCIL 660 BASIC — RM 22,523.50
KANCIL 660 EX (Manual) Solid — RM 24,443.50
KANCIL 660 EX (Manual) Metallic — RM 24,802.60

KANCIL 850 EX (Manual) Solid — RM 28,277.80
KANCIL 850 EX (Manual) Metallic — RM 28,636.60
KANCIL 850 EX (Manual) (SE) —RM 30,076.80

KANCIL 850 EZ (Auto) Solid — RM 33,724.60
KANCIL 850 EZ (Auto) Metallic — RM 34,204.60

这样的价格相比如今身为 Kancil 接班人的 Axia ,可说是相差不大 — 最便宜的 Axia 依旧是RM 2.2万起跳,看来相隔了25年以后,除了首相还是一样以外,国内最便宜的国产车价格也依然是一样,这一点还真的不得不给 Perodua 一个赞!

部分图片转自autoworld

 

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