以它的价格来说, 2019 Proton Persona 算是对得起它的进步了!

2019 Proton Persona ,价格决定胜算

身为平民产品,决定 B-segment 车款命运的不外乎就是空间、价格以及配备这几大要点,接下来看的则是品质、质感以及行车感等次要因素。重生后的 Proton 很明显深知这点,因此小改款的 2019 Proton Persona 就直接以升级降价处理,集中火力进攻。只不过它做的够不够?看看深度试驾以后的小编怎么说!

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小改款的 Persona 在外观上采用了 Proton 最新的家族设计元素,其中水箱护罩就导入了 X70 的无限编织设计,而原本的雾灯也被取消,改而换上颇为好看的 LED 日间行车灯。至于在车尾后保险杆也是经过了全新的设计,虽然整体的造型还是一样但是经过修饰之后的设计让 Persona 变得更为大气。至于在轮圈方面 Persona 小改款同样采用了全新的设计,但是在尺寸方面维持在15寸。老实说这样的小小更动的确有让 Persona 变得更好看,不过如果说到整体造型,这就见仁见智了,小编个人还是觉得 Persona 的车身比例有点怪怪的。

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内装部分也一样有不少改进,像是内附彩色资讯显示器的全新双环式仪表盘就的确让质感加分了不少,虽然那个显示器附带的资讯其实并不多,不过聊胜于无了。而支撑性很好的座椅也采用了新的半皮革+半布料设计,搭配全新的排挡杆设计,这些小小改变都大幅提升了视觉上及触觉上的质感。至于 Proton 一直强打的 Hi Proton 智能声控主机小编个人就不太感冒,对我来说它只是一个加分的附加功能,相比之下我觉得导入实用的 Apple CarPlay 以及 Android Auto 手机互联功能会更实际,尤其是这台 Hi Proton 的蓝芽音质并不是很好。。。

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由于小编在之前已经参与了小改款 Iriz/Persona 的媒体试驾活动,对于这回原厂一直强调已经优化的 Punch CVT 已经相当熟悉,在市区驾驶方面基本上这样的设定已经算是相当完美,起步和提速方面真的是平顺了许多,少了以往旧版 Persona 那种“冲下冲下”然后又慢半拍所带来的不适感,加上方向盘的辅助力道再度被加大,在窄小的街道上开着这辆车更为轻松写意了,而且优化 NVH 以后在市区行车时也变得更为宁静,引擎传至方向盘的震动也少了,行车质感提升了不少,在市区驾驶上我是相当满意 2019 Persona 的表现的。

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只不过,当我将车子开上南北大道直奔新山老家时,2019 Persona 所搭载的 1.6L Campro VVT 引擎搭配 CVT 无段数变速箱,这个“黄金组合”原来的缺点还是曝露了出来—尽管原厂已经在隔音及抗震方面下了非常多的心思,整体的 NVH 与细腻度也已经提升了很多很多,可是当我以 120 km/h 左右的时速在大道上巡航时,因为 CVT 的关系转数较为偏高,加上 Campro VVT 那稍微粗糙的高转质感,传进车厢的引擎噪音还是相当的明显,并伴随着稍微明显的震动,在这方面只能说 Campro 引擎还是有先天性运转细腻度不够的问题,也看得出原厂真的已经尽力了。

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虽然在动力组合方面稍微逊色,不过 2019 Persona 的底盘表现可就完全是扳回一城了。在操控方面,Persona 的方向盘指向可以用直接清晰来形容,而悬吊系统的调校就算为了兼顾舒适性而稍微偏软了一些,但在过弯时依旧能带给我十足的信心,侧倾也不会太明显,整体的动态表现可说相当灵活,我相信如果换上更好的轮胎,Persona 在这方面要傲视同级对手应该不会太难。

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当然身为家庭轿车乘坐质感才是重点,在这方面 Persona 也是妥妥的,得益于扎实的底盘以及调教得宜的悬吊系统,这辆 B-segment 小轿车拥有相当舒适的乘坐质感,就算是行经烂路也能将碎震过滤到很好,而且也不会有一些同级对手悬吊过软的问题,加上这回小改款的 NVH 再优化以及更为平顺的油门反应,让整体的行车细腻度更加精致,以乘坐感来说 Persona 的表现甚至让我有种已经接近 C-segment 的感觉。

总结 :

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这样的改进有没有让 2019 Proton Persona 足以和其他外国同级对手平起平坐?如果你问小编,其实我个人觉得它在行车质感的细腻度上还是和日系对手有一段距离的,这也不能怪 Persona ,毕竟动力组合先天的不足下能有如此的改进真的很难得了。只不过,在看了 Persona 那佛心的售价以后,其实从 CP 值看来这些不足都值得忽略,毕竟这价位你要买到能够应付市区驾驶,又能舒舒服服开长途回乡的车款,真的不多!

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以下是我们对 2019 Proton Persona 的评分:

操控和动力评分:

  • 引擎:2/5
  • 变速箱:3/5
  • 操控:4/5

舒适性评分:

  • 前座舒适性:4/5
  • 后座舒适性:4/5
  • 悬吊舒适性:4/5

空间评分:

  • 车室空间:3/5
  • 后车厢空间:4/5
  • 置物空间:2/5

安全性评分:

  • 主动安全:3/5
  • 被动安全:3/5
  • 车身结构:4/5

油耗评分(油耗以个人驾驶习惯为准):

  • 市区:3/5(8.3 L/100 km)
  • 长途:3/5(7.2 L/100 km)
  • 综合:3/5(7.8 L/100 km)

售后服务评分:

  • 零件获取难易度:4/5
  • 服务态度:3/5
  • 维修中心遍布:3/5

总分:

  • 总分:59/90

2019 Proton Persona :

 

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