Perodua 总裁承认该品牌有份参与开发设计 Daihatsu Mini SUV ！
在昨日的 2019 东京车展媒体日上惊喜亮相的 Daihatsu Mini SUV 不但让我们这些大马媒体乱了阵脚，就连邀请我们观展的 Perodua 也感到错愕，而 Perodua 总裁在晚上与媒体聚餐时除了表示对于这款入门小型 SUV 会现身车展感到讶异以外，还向我们透露了一些额外的信息！
在该聚餐上，Perodua 总裁 Datuk Zainal Abidin Ahmad 也与我们分享了关于 Perodua 与 Daihatsu（DMC，Daihatsu Motor Company）的合作关系，其中在 Perodua 的努力栽培下，除了已经拥有能够自行开发设计车款（如 Bezza）的自主权以外，Perodua 旗下约30名设计专才更被母公司 Daihatsu “挖角”往日本总公司，参与开发设计 Daihatsu 新车的工作！有趣的是这些专才依旧受聘于 Perodua ，名义上等于是 Daihatsu 聘请外国专才，并每个月支付薪金予 Perodua 。
这也让我们感到好奇，那 Perodua 是否有份参与 Daihatsu Mini SUV 的开发工作？对此，Datuk Zainal 毫不否认，并表示他对于 Perodua 的设计师有份参与这款新车的设计工作感到光荣。值得一提的是，他也提到目前许多汽车制造商在研发新车时都会尽量以共享成本的方式来进行开发，而 Daihatsu 正是将设计新车这一部分模组化；他举例，像是车门的设计由 Perodua 负责，而 Daihatsu 可能就负责开发前脸造型等等，最后两者再结合在一起，来达到节省成本的目的。
只不过，由于这款新车采用的是 Daihatsu 全新的 DNGA 模组化平台，因此 Perodua 这回参与的开发工作仅限于设计部分，在车体架构与工程方面参与性并不高；不过 Perodua 还是涉及其中，并从中学习量产化的准备，包括设置 DNGA 平台车款的生产线。说到这里，究竟这款 Mini SUV 会不会成为 Perodua 传说中的 D55L 来到我国？对此，Datuk Zainal 就表示他们还在进行考究中，其中一大考量就是我国市场究竟能否接受这款小型 SUV 身上那具 1.0L 的小排量涡轮增压引擎。
“大马消费者普遍觉得这类大身形的车不配采用小排量引擎，我们仍在研究要如何解决这个普遍的想法。” 他表示。他也提到，这具引擎（小排量涡轮引擎）也算是一种新科技，这也符合 Perodua 目前所追求的科技化理念。从 Datuk Zainal 的口风看来，很有可能我们的 D55L 会与日规版本一样搭载这具代号为 1KR-VET 的新世代引擎（注：Perodua Axia 的1.0L自吸引擎代号为 1KR-VE ），并搭配 CVT 变速箱。这具引擎拥有98 PS的最大马力，峰值扭力则为140 Nm，安装在这辆重 980 kg 的小型 SUV 身上，你觉得如何？
