曼谷至新加坡仅用一缸燃油 – 唯有五十铃 D-MAX

曼谷至新加坡仅用一缸燃油 - 唯有五十铃 D-MAX
五十铃(Isuzu)再次为其燃油节省效率创下惊人成绩。四辆卓越五十铃D-MAX四驱皮卡成功完成了曼谷至新加坡的远征驾驶测试挑战,全程1809公里的距离,仅使用了少于其76公升油箱内的燃油量。

曼谷至新加坡仅用一缸燃油 - 唯有五十铃 D-MAX

连续6年被亚洲汽车油耗效率大奖(Asian Auto Fuel Efficiency Award)公认为四驱皮卡类型的首屈一指省油车款,其燃油效率无可争议,全4部五十铃 D-MAX 成功完成创举是意料中的事,也进一步的稳定了其在业界的地位。

这也是第二代五十铃D-MAX 自推出以来首次创下这历史佳绩,并成功打破上一代车款于2011年完成曼谷至马六甲全程1600公里远征驾驶测试挑战的成绩。

在此次远征驾驶测试挑战中,也同样受到来自马来西亚汽车协会(Automobile Association of Malaysia- AAM)官员的严格观察,并在完成Dura-Miles Challenge 后进行车辆核实,以确保所有车子都符合制造商规格。

值得一提的是,4辆参与的五十铃 D-MAX皮卡,分别有2.5升和3.0升的手动及自动变速器规格车型,而且全都有相似的燃料耗费可选性四轮驱动系统。

“虽然四轮驱动车款为生活形式活跃的人士提供了非常实用的解决方案,但是它却背负着耗费燃油的不好名声。然而,借着五十铃卓越的专业工程和功率平衡,五十铃D-MAX为每一位驾驶者提供无可比拟的性能和燃油效率,” 马来西亚五十铃执行董事石田大介在新加坡探知馆迎接车队抵达时如此说。

早前,这4辆货卡车队在位于曼谷的五十铃 Ung  Nguan Tai经销商处,由石田大介、AAM 协会委员Ahmed Ismail、Tripetch Isuzu Sales Co. Ltd 高级副主席Panadta Chenavasin 以及Ung Nguan Tai 五十铃销售副主席Tanavit Pitaksith等人一同挥旗启动此次远征驾驶测试挑战。

在远征驾驶途中,这些皮卡经历了严峻挑战,包括在泰国多个地区的40度高温环境,也在傍晚时段于马来西亚遇上雷电交加的暴风雨。整个远征驾驶旅途,司机都是开着车上的空调以对抗外头严酷炽热的气候。

马来西亚五十铃产品规划和品牌部高级经理Wan Zaqi Zacary进一步解说,并把此次远征成功归功于五十铃D-MAX基本但不失精致的设计。 “五十铃的工程师高度重视空气动力学设计,这点从他们采用子弹列车隧道作为目前D-MAX外形设计的概念基础就可知道。” Zaqi说。

值得关注的是,此款节省燃油效率高的五十铃 D-MAX 在多个领域荣获不同嘉奖,仅举几例的就包括在艰辛的婆罗洲越野4×4挑战的年度车辆大奖,蝉联NST-Maybank年度皮卡大奖,以及亚洲最物有所值-皮卡车类大奖。

 

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