很多很多年前，一直都会有汽油即将在XXXX年耗尽的传言，因此在上个世纪九十年代很多厂商就开始研发汽油和柴油的替代方案，当中的先行者是Toyota，Toyota的Prius面世后以低油耗低排放让它在注重环保的国家大受欢迎，但是无论低油耗也好低排放也好始终还是会消耗燃油和空气污染，因此渐渐的汽车厂商就把焦点从低排放转换至0排放，当中Mitsubishi，Nissan和Tesla更是当中的翘楚，它们所推出的纯电动汽车目前已经占了全球市场大部分的份额，但是充电这个概念始终还是不理想，因为受限于目前的科技来说电池组充满电最多只能行驶500公里左右，而且充电也需要时间，因此Toyota另辟蹊径走向氢燃料的怀抱，以Mirai来说虽然打满氢燃料也只能行走500公里左右，但是胜在它填满燃料只需要5分钟，就跟一般的汽油差不多，看起来更为贴近一般民众的生活，那么氢燃料未来有没有机会取代传统的燃料呢？
在不久前BMW旗下的车款获得了我国的EEV（ Energy Efficient Vehicles）认证，所以旗下的车款都获得税务回扣所以价格大幅下跌，这也让BMW有了和Mercedes-Benz叫板的底气，在今年我国经济环境展望不乐观和Mercedes-Benz新车如云的情况下，BMW会不会有机会在今年挤下Mercedes-Benz夺下我国最畅销豪华汽车品牌的宝座？
在2015年全球车坛其实发生了许多大事，例如中国股灾影响中国汽车销量，VW的柴油门等等，但是依然无法影响各大豪华品牌的销量，在众多豪华品牌中BMW继续稳占第一，Mercedes-Benz超越了Audi登上第二名的宝座，而来自日本的Lexus销量更因为众多新车的推出而出现强劲的增长，全年的销量突破60万辆，创下历来最好的成绩！
经典的日系四天王跑车，续东瀛法拉利NSX复活后，直线加速王Supra的开发工作也在如火如荼的进行中，根据最新消息，和BMW共同合作开发的全新Supra并不会在日本本土生产，而是直接在德国BMW的生产线生产，以逆向出口的方式导入日本贩售，另外Toyota还会把Supra的价格压低，最终的售价可能只在13万令吉左右，比起全新的NSX 714,000令吉还要“亲民”许多！
M家族是宝马车系里面的性能代表，也是宝马迷梦寐以求的车款，但是不管是M3，M4，M5还是M6都太“高阶”了，因此BMW就特别以2系列的Coupe车型开发出M家族中最小也是最入门的M2 Coupe，但是千万不要被“最入门”三个字所欺骗，因为M2 Coupe的马力高达370hp！百公里加速更只需要4.3秒！
EEV全名为Energy Efficient Vehicles，是我国政府推行的一项汽车政策鼓励厂商推行节能车款，只要符合资格的车款就可以在我国获得税务的优惠，目前长城M4，Perodua Axia，Honda City/Jazz，Mazda2等车款均获得了这项资格。近日BMW宣布旗下的1系列车款和3系列车款也获得了EEV资格，因此原厂将调低这些车款的售价，这样的举动也让BMW的车款更具竞争力！
一般人说BMW，十个里面有8个会想到操控，但是会有九个想到后轮驱动，没有错，BMW正是以后驱闻名的厂商，虽然BMW也有四轮驱动的技术，但是他的后驱始终还是消费者最爱的，但是你有没有想过BMW也会推出前驱车款？在2014年BMW发布了为前驱车开发的UKL平台，2 Series AT也成为了BMW有史以来第一款前驱车，之后在2015年BMW又发布了同底盘开发出来的2 Series Gran Tourer，也就是今天的主角，那么问题来了，采用前驱的BMW会不会就此失去了BMW应有的魅力？
每一年的日内瓦车展都会吸引不少厂商参展展出旗下最新的车款或者概念车，在今年的日内瓦车展就出现了一个新面孔，那就是来自中国的超跑品牌Techrules。对于这个品牌基本上目前可以说是一无所知，因为它是如此的神秘，但是它却已经表示，将会在来临的日内瓦车展中展出一款马力超过千匹的超级跑车，而且这款跑车将会采用特别的充电涡轮技术！
目前BMW在我国最入门的车款是118i，这款1系列掀背车只需要RM 188,000就可以得到了，所以吸引了不少年轻族群的喜爱，但是掀背车对本地来说始终还是有一点不足，尤其是年轻家庭，但是有家庭的年轻消费者很快就会有新的选择了，根据外媒报道目前BMW正在测试基于UKL前驱平台的全新入门房车，而这款房车极有可能归类在2系列车系上！
欧洲地区非常注重环保意识，所以欧洲政府在汽车碳排放标准上可以说是非常严格，所以在欧洲市场大排气量自然进气引擎可以说接近灭绝，取而代之的是小排气量的涡轮引擎，或许还有人会认为小排气涡轮引擎推动大车会力不从心，但是实际上欧洲车厂的downsize turbo已经非常成熟了！在欧洲厂商中又以Peugeot，VW还有BMW走在涡轮引擎技术的最前端！