很多很多年前，一直都会有汽油即将在XXXX年耗尽的传言，因此在上个世纪九十年代很多厂商就开始研发汽油和柴油的替代方案，当中的先行者是Toyota，Toyota的Prius面世后以低油耗低排放让它在注重环保的国家大受欢迎，但是无论低油耗也好低排放也好始终还是会消耗燃油和空气污染，因此渐渐的汽车厂商就把焦点从低排放转换至0排放，当中Mitsubishi，Nissan和Tesla更是当中的翘楚，它们所推出的纯电动汽车目前已经占了全球市场大部分的份额，但是充电这个概念始终还是不理想，因为受限于目前的科技来说电池组充满电最多只能行驶500公里左右，而且充电也需要时间，因此Toyota另辟蹊径走向氢燃料的怀抱，以Mirai来说虽然打满氢燃料也只能行走500公里左右，但是胜在它填满燃料只需要5分钟，就跟一般的汽油差不多，看起来更为贴近一般民众的生活，那么氢燃料未来有没有机会取代传统的燃料呢？
还记得Honda去年在上海车展展出的土豪金概念SUV Concept-D吗？这款SUV被Honda定位为最新的大型旗舰SUV，将搭载2.0L的VTEC Turbo引擎，最近从中国方面来的消息，这款SUV很有可能被命名为UR-V，将会由广汽本田投产，预计会在即将来临的北京车展做首发！
新一代的东瀛法拉利NSX自推出以来都是以混合动力+SH-AWD扬名世界，作为日本第一超跑（Lexus LFA表示不服），NSX当然不可能只有一个版本，在纽约车展上Honda就发布了纯赛道设定的NSX GT3，第二代NSX引以为傲的SH-AWD被拿掉了，传动方式变成后轮驱动，动力也只靠那一具3.5L V6 双涡轮引擎来推动！
这一代的CR-V面市已经五年，这段期间不止一次传出Honda正在开发新一代的CR-V，日前新一代的CR-V测试照就已经被捕获，从照片看来设计似乎会维持现在的风格，同时车身尺码也会进一步放大，根据消息新一代的CR-V会提供7人座和5人座的配置，同时还会是首款采用涡轮引擎的CR-V车型！
作为Honda在东南亚市场的生产重镇，泰国成为了Honda Civic X（以下简称FC）在亚洲首个上市的国家，也因为这样在正举行的曼谷车展2016中成为了FC的表演场地！在会展中Honda展出了FC让它抢尽风头！这一次FC推出了包括了1.8L的自然进气版本和1.5L的涡轮增压版本，当中的亮点当然是首次出现在Civic车型中的涡轮款式！
Honda CR-V是一个家喻户晓的SUV车款，不止在我国，就算在全球市场都有着不错的成绩，但是CR-V最近遇上了一个问题，就是它的对手Nissan的X-Trail在一些市场提供了七人座的设置，因此影响到CR-V的销售，对此Honda表示正在开发中的下一代CR-V“有可能”提供七人座让消费者选择！
我国的消费者在购买D-Segment房车时普遍还是会优先选择日系的车款，因此我国公路上能见度最高的D-Segment就是Toyota，Nissan和Honda。这三个牌子的D-Segment各有优势，如果你现在打算购买一款大排气量的D-Segment房车又不知道从何下手的话，你一定要看这里，因为这篇文章会帮你分析这三款车的优劣！
根据著名马来网站funtasticko.net的报道，近日Honda的小型MPV Mobilio被目击到出现在我国的公路测试中，是不是代表着Mobilio会来到我国市场？可是这样的话定位接近BR-V还会不会来到我国的市场销售呢？
在日本似乎只要是Hybrid车型就会大卖了！续之前第四代的Toyota Prius销售开出红盘后，来自Honda的Odyssey Hybrid同样的也是交出不俗的成绩单！在开卖一个多月后Honda就已经收到了九千多张订单，这个成绩是原厂预期的4倍多！这样的成绩应该已经让卖了十年的Toyota Estima倍感压力了。
目前的涡轮引擎主流都是在1.5L，就连Proton的全新涡轮引擎排气量也是在1.5L，但是这个引擎要在明年才现身，所以我们就先来讨论一下目前已经出现亚洲市场的车款，也就是最夯的Honda Civic FC和刚刚出现在我国市场的Focus Facelift，同样是1.5L的涡轮引擎，同样是C-Segment，同样是以性能为主，现在就来纸上谈兵一下，看看谁是未来的涡轮之王。
