细数即将复活的日系经典跑车!
在1980年代至1990年代,日系车厂里出现了不少经典的跑车,这里说的跑车不一定是双门跑车,当然也包括了哪一些四门战神如鼎鼎大名的EVO等等,但是在欧洲排放法规越来越严苛加上一些厂商出现了财务危机后这些经典跑车一个接一个的停产,到现在日系除了R35,NSX外几乎没有什么可以搬得上台面的跑车,但是这个情况只是短暂的,目前各大日系车厂都在酝酿着新一代的跑车潮,各大知名的日系厂商已经在着手研发经典跑车的后续车型,今天就带你去看看这一些即将复活的日系经典跑车有哪些?
在1980年代至1990年代,日系车厂里出现了不少经典的跑车,这里说的跑车不一定是双门跑车,当然也包括了哪一些四门战神如鼎鼎大名的EVO等等,但是在欧洲排放法规越来越严苛加上一些厂商出现了财务危机后这些经典跑车一个接一个的停产,到现在日系除了R35,NSX外几乎没有什么可以搬得上台面的跑车,但是这个情况只是短暂的,目前各大日系车厂都在酝酿着新一代的跑车潮,各大知名的日系厂商已经在着手研发经典跑车的后续车型,今天就带你去看看这一些即将复活的日系经典跑车有哪些?
在中国Mazda有两个合作伙伴,一个是长安马自达一个是一汽马自达,其中长安马自达的销量是相当不错的,至于一汽马自达的销量则是苟延残喘,在北京车展上首发的Mazda“未来式轿跑”CX-4正是由一汽马自达所贩售,在发售之前不少中国的媒体都不看好这款车,但是在上市首月CX-4就获得了超过1万辆的订单,可以说是帮在风雨之中的一汽马自达打下了一记强心针!
全世界的车厂都在涡轮化,但是只有Mazda反其道而行,它们对于涡轮引擎的开发并不是很热衷,目前他们旗下仅有一款CX-9采用涡轮增压引擎,不过只有一款车子用对于成本的控制是非常不利的,因此近日有消息指出Mazda未来会在旗下的其他车款搭载这一款涡轮引擎,当中Mazda6可能在二次小改或者大改款上就搭载了这一具高压缩比的涡轮引擎!
日本方面将在这个月14号发布Mazda3的小改款,而Mazda3的小改款也被多次目击,近日台湾网站mobile01.com就刊登了Mazda3小改款的定妆照,从高清晰的照片我们可以看到Mazda为这款C-Segment房车的外形做出了小幅度的修改,同时原厂也新增加了G-Vectoring Control辅助驾驶系统,所以新的Mazda3操控表现会更为出色!
我们之前曾经报道过Mazda将会在7月14日发表Mazda3的小改款,在步入七月之后马上就有人在推特上放出在Mazda日本广岛厂区的Mazda3量产照片,根据最新的消息这次的小改款原厂将会取消2.0L的Skyactiv-G引擎,只保留1.5L的Skyactiv-G引擎,并且新增1.5L的Skyactiv-D引擎,不知道我国会不会同样的引进Mazda3的柴油版呢?
Skyactiv技术包含了底盘,车体结构,引擎和变速箱等等,但是它们都有一个共同点就是轻量化,不过在很多人的眼里轻量化代表着不安全,不耐撞等等,可是事实上Skyacti-Body在不少安全测试上都是获得相当不错的成绩的,也因此Skyactiv-Body成为目前业界里最为稳固安全的汽车骨架结构之一!
目前的Mazda3是2014年所推出的,原厂正在积极为它进行小改款工程,跟据日本的媒体报道小改款的Mazda3(当地称为Axela)将在2016年7月14日发表,这次的小改款原厂将会取消2.0L的Skyactiv-G引擎,只保留1.5L的Skyactiv-G引擎。
通常车商在推出一款新车之前我们都可以看到该款新车的概念车,概念车的造型往往相当的浮夸,在正式量产版的车款因为成本,工艺等问题都会做出不同程度的修改,下面就选出一些量产车款以及其概念车来做对比,看看那一个较为符合你的审美观?
在亚洲有很多的国家售卖的柴油并不符合要求,因此Mazda在这些地区很少会发售旗下的Skyactic-D车款,关于这一点真的很可惜,因为Skyactiv-D(以下简称为D)的出现打破了柴油引擎的常规,D以超低的压缩比和充沛的动力让世人震惊原来柴油引擎的表现也可以做到如此的地步,今天我们就为大家讲解Skyactiv-D先进在那里?