Mazda RX-7 继承者确认开发中、采用转子+混动系统创造更强马力?

Mazda RX-7 继承者确认开发中、采用转子+混动系统创造更强马力?

Mazda RX-7 继承者确认开发中、采用转子+混动系统创造更强马力?

最近 Mazda 的高层在接受访问的时候表示备受瞩目的 Iconic SP 概念车的量产版本已确认正在开发中,最快可能在明年之后问世,它将以 RX-7 精神继承者的姿态,重新点燃全球车迷的热情,作为 JDM 粉丝的你是不是很兴奋?

Mazda RX-7 继承者确认开发中、采用转子+混动系统创造更强马力?

Mazda 的首席技术官Ryuichi Umeshita在接受海外采访时,给出了车迷们期待已久的答案:“你可以期待 Iconic SP 成为 RX-7 的一个优秀继承者。” 这一表态呼应了品牌总裁兼首席执行官Masahiro Moro早些时候的言论,他同样表达了对转子跑车回归的强烈愿望。是的,转子引擎的梦想并未终结。

从技术层面看,新一代转子引擎的开发已接近完成。这款备受期待的跑车将基于 2023 年亮相的 Iconic SP 概念车打造。其混合动力系统预计将搭载一台双转子引擎,但其主要功能是作为发电机为电动机和电池组供能,综合输出马力有望达到365 Hp。这种独特的混合动力形式,旨在结合转子引擎的平顺紧凑与电驱动的瞬间扭矩优势。

Mazda RX-7 继承者确认开发中、采用转子+混动系统创造更强马力?

有趣的是,梅下先生也暗示,工程师们正在探索第二种动力配置的可能性——让转子引擎直接作为车辆的主要驱动力来源。这无疑为追求传统驾驭感受的核心粉丝保留了巨大的想象空间。

初见之下,2023年发布的 Iconic SP 概念车似乎是未来 MX-5 的硬顶进化版,但实际上它的尺寸要大得多。其车长为4,180 mm,比现款 ND 世代的 MX-5 长了265mm,同时又比经典的 RX-7 FD 短了105 mm。这个尺寸完美地填补了 Mazda 过去与现在两款标志性跑车之间的空白,清晰地表明了其独特的市场定位。

关于这款新车的最终命名,目前仍悬而未决。当被问及是否会启用 RX-7 或 RX-9 的名号时,梅下隆一保持了神秘感。他指出,该车型并非任何现有车型的直接替代品,它可能会复活一个经典名称,也可能以一个全新的身份登场。但他唯一可以确定的是,新车不会被命名为 “Cosmo”。

虽然技术开发进展迅速,但梅下先生也坦言,最初的讨论是希望能在2026年投入生产,但最终的时间表仍取决于一个可行的商业案例。这意味着,尽管跑车迷们热情高涨,但 Mazda 仍在谨慎评估市场,以确保这次回归能够取得商业上的成功。无论如何,Mazda 高层的明确表态已经预示着,那个属于转子引擎的传奇,即将在新技术的赋能下,开启全新的篇章。

图片翻摄与消息来源:Carscoops

Mazda Iconic SP

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