Proton,Perodua!还欠人民一个交代!

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!
大家好我是讲话太直没今天要讲的是Proton和Perodua的故事:最初政府成立两家国产车公司最主要的目的是为了利民(=.=利民?),给予人民跟低廉车款选择,老一辈的常跟我们这些后生仔提起,当时Proton Saga出来的时候全部人争着去买,为什么?二十多千就可以买到一辆1.5L的车了啊,然后跟着Perodua出现,Kancil可以说是人人都有一部的车子,但是后来国产车路线越走越歪了,歪倒现在真的是看不到他们要走的路了,你有没有跟我有一样的感觉?

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!

首先,讲话太直不想再说有关国产车售价的事情了,有任何疑问可以看国产车为何在外国售价比本地便宜?。先说说Proton,Proton是靠着Mitsubishi的技术起家,早期的车款都有Mitsubishi技术支援,耐操度也不是开玩笑的(最起码讲话太直家的Wira操了17年还可以驾)但是后来Proton的车款越走越偏,就说Waja,Waja可是国产车里面唯一一款接受过EURO Ncap测试的车款,而且内装用料,设计也不俗,但是却因为品质问题成为了不少人的噩梦,Power window和门柄是Waja车主永远的痛,然后到了Gen2.。。。Gen2我就不想多说了,一直到现在Iriz,虽然间中Proton有出现一两款卖的不错的车,如Saga,Persona和Exora,但是其他车款仍人不是人民要的。其实马来西亚人民要的很简单:耐用,省油,轻便,但是在这些车款里面只有Saga勉强及格(耐用,但是不省油不轻便),其他的车款一味的跟着欧洲车规格来打造,但是却不是本地人民想要的,所以Proton的市占率节节下滑,被人骂真的不能怪人。

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!

好在最近在老马回归后Proton痛定思痛,在目前看来他有少少改革的决心,这点从Iriz上看得出来,最起码Iriz在外观设计上有进步,安全配备给的比较齐全(放眼亚洲市场,在4万令吉就给你ESP的车其实还真的没有几辆),而且它也是Proton众多车款里唯一一款比较贴近City Car的车(回转半径只有5米),但是品质跟油耗依然渣。。。。接下来就看明年的New Saga Proton有乜把炮?

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!

再说回Perodua,Perodua一开始是以小车为出发点,他的车售价往往都是人民可以负担的,Kancil,Rusa,Kembara,Kenari,Kelisa都是主打轻便省油的车款,尤其是当Myvi出现时一举把Proton踢下龙头老大最为经典,但是Perodua坐上老大后开始得了大头症,旗下的车款可以说是越来越没诚意。Perodua的Myvi和Alza都有一个共同的通病:制动能力差,但是Perodua依旧没什么想去做改进的举动,然后在小改款的Myvi上可以看到严重的cut cost举动,内装质感变差,1.3版本的Projector被拿掉。。。但是Myvi依旧大卖,因为消费者还是会选择它。

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!

至于最新推出夯爆全马的Axia,打着马来西亚最便宜的小车上市,等待期一度长达8个月,但是这款作品依旧看不出诚意在那里,虽然说全车系都配备了EPS,但是最基本的ABS要在se版本才能看得到,比较低阶的G跟E版本只有两个气球。。。

Proton,Perodua!你们欠我们一个交代!

人民会骂Proton和Perodua,都是因为对他们还有期待,最好的例子,早前Proton举行的嘉年华会还是可以吸引很多民众和媒体去抢第一手消息,Perodua也一样,你们真的还欠大马民众一个交代,大马人民等你们推出一台真正的好车已经几十年年了,你还要我们等到几时呢?

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