Kia Picanto,都会小精灵!
Kia Picanto是Kia专门为都市男女打造的小型掀背车,有着非常类似欧洲小掀背的设定所以在欧洲销售成绩亮眼,在来到我国后虽然在价格上没有什么优势,但是凭借着优异的安全配备依然受到不少消费者的注意,更树立了这个级距里面的标杆!

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Picanto的外形设继承了Peter Schreyer的风格,非常有欧洲车款的气息,在头灯组虽然在灯泡上采用了传统卤素灯泡,但是依然配置了Projector,而DRL日间行车灯也整合在头灯里,Kia家族的Tiger Nose水箱护罩当然也不会少,相比Hyundai,个人觉得Kia营造家族风格更为成功。但是在车尾设计上是不少人诟病的地方,全LED的尾灯虽然抢眼,但是这样的风格不是很多人能够接受的,个人觉得在这个部分上是扣分的。

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内装设计上,Picanto显得较为朴素,毕竟只是A-Segment的小车,Apa lagi u mau?但是在配备上Picanto可以远超市面上一众同级对手,单单是6气囊和ESP就让不少B-Segment甚至C-Segment汗颜,在安全配备上Kia的车款向来都做的非常有诚意。其他的配备来说Picanto也算是非常充足,包括了可连接蓝牙,USB的音响主机,有着音响快捷键的方向盘等等。空间表现上,这就不是Picanto的强项了,比起最为接近的对手Perodua Axia来说Picanto可以说是小了不少,椅垫也偏硬,所以舒适感中规中矩而已。

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引擎配置,Kia Picanto所采用的是和Hyundai I10一样的1.25L Kappa引擎,搭配的变速箱为4速自排但是有手动升降档功能,在爬坡上如果需要退档可以以手动方式来操作,Picanto的最大马力为87ps,峰值扭力119Nm,加上仅有900kg的车重可以说是绰绰有余了。

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实际驾驶方面,Picanto的底盘扎实度出乎意料之外,底盘的刚性表现很好,比起同门的Kia Rio更胜一筹,稳定度方面130km/h可以说就是极限了,毕竟是A-Segment小车所以不能期望太多,灵活的车身在市区间穿梭非常灵活,但是悬吊表现偏硬朗,硬朗的悬吊可以造就不错的操控,却也因此牺牲了Picanto的舒适性。动力方面,Picanto的的实际动力表现也算是合格,起步轻快,没有因为配置15寸轮圈而牺牲了动力表现,但是变速箱方面还是会有一贯Hyundai/Kia的问题所在:升档迅速但是降档时机拿捏不好,很多需要爬坡的路段变速箱都不会降档导致Picanto应付这些路段的时候会有些力不从心,好在的是这个4速变速箱提供了手动降档,稍微弥补了这个缺点。

经过三天的试驾,Picanto最让人惊喜的是油耗表现,在50%市区50%高速公路的路段行驶,Picanto依然能够做出8L/100km左右的油耗,考虑到吉隆坡的交通这样的油耗算是不错了。

总结

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如果你注重安全,Picanto会是你的选择,Picanto最让人讶异的是它的底盘表现在同级小车来说算是中上的,加上不错的油耗确实非常有吸引力,但是在路况不佳的道路行驶车辆颠簸的程度非常严重,这点是设计Picanto的工程师需要改进的地方。

 

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