今年Toyota在亚洲市场最重要的车款是什么？那就是去年刚刚在日本本土发布的小型MPV Sienta，早在日本发布之时就有消息Toyota也会把这款时尚小MPV导入我国市场贩售。在印尼国际车展上，Toyota就发布了国际版的Sienta，日规版本上的电动滑门被完整保留下来了，而且搭载的引擎是全新的Dual VVT-i引擎！
印尼版本的Sienta是在Toyota位于Karawang的工厂生产的，未来预计Karawang所生产的Sienta也会供应我国的市场，Sienta的车身尺寸为4,235 mm ×1,695 mm ×1,675 mm ，轴距为2,750 mm，这样的尺寸其实跟Perodua的Alza差不多，但是Sienta完美的继承了日系MPV的特点就是高灵活性的空间，当有需要更大的空间后两排座椅可以做完整的倾倒，就算要放进一台脚踏车也不是问题。
至于在外形上，日规版的外形原封不动的保留到了东南亚版本上，在顶级版本上有LED头灯，还有自动水平调整，尾灯也同样采用了LED作为点缀，轮圈的尺寸为16寸，而日本的电动滑门同样的被保留到到了印尼的版本上（相信我国的版本也会被保留）。
在内装设计上，Sienta使用的是双层式的设计，方向盘和第四代的Prius有点类似，仪表则是类似于Peugeot 308上的悬浮式仪表设计，娱乐主机采用的是一个7寸的DVD触屏主机，除了支援USB，MP3外，还可以连接WIFI来做上网，非常好用，而方向盘上自然也少不了音响快捷键和仪表荧幕控制键，通过这个按键可以控制仪表中央的4.2寸显示屏。Sienta的冷气系统为自动冷气，控制面板上方也有一个单色的液晶萤幕可以显示当前的风量，温度等等，同时在第二排座椅上方还有一个冷气出风口，所以不需要担心后座乘客会热死。
引擎配置上，日规的Hybrid版本并没有来到东南亚市场，东南亚市场采用的是和Avanza小改款一样的2NR-FE 1.5L Dual VVT-i引擎，最大马力为109 hp峰值扭力136 Nm，变速箱是可以模拟7速的CVT变速箱，以Sienta 1.3吨的重量来说这辆车的动力足不足够呢？还是要等到测试过后才知道。
在安全配备上，不免有些小失望，因为全车系仅配备双气囊，主动安全配备上有ABS，VSC自然也不会少，斜坡起步辅助也在列，但是只限于最顶级的两个版本，若引进我国的话相信只会引进顶级版，所以我国消费者不需要担心会买到Kosong的车。
至于价格方面，之前有传闻我国的Sienta标价会在9万令吉左右，这个价格若属实也只会是低阶版，因为我国会引进两个版本，所以电动滑门也不会被取消，预计Sienta会在八月于我国上市。
