Volvo S90 T8 AWD 性价比高,但是驾驶起来感受怎么样?

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

在今年10月的时候Volvo Malaysia正式在我国市场发表了 Volvo S90 T8 AWD ,售价分别是RM 368,888以及RM 388,888,在这个等级的车款里S90 T8的价格可说是有非常有吸引力,但是实际开起来如何?现在我们就为各位带来这款优雅房车的深测,有兴趣就不要错过了!

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

S90 T8 AWD和我们之前试驾过S90 T5不管是在外形上还是配备上只存在一些极细微的差异,包括了原本的白色皮革内装变成了黑色,因此更有一种低调奢华的感觉,另外就是在引擎的配置上从原本的2.0L涡轮增引擎升级至2.0L的双增压引擎加上插电式的电动马达模组,因此动力表现比起S90 T5或者是S90 T6 AWD来说有着很大的进步。至于在外观内装上由于基本是一样的,所以我们就不再多做描述,各位可以点击以的链接来获取更多详情:

Volvo S90 T5 ,优雅房车的跃进体验

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

我国市场贩售的S90有三种引擎可以选择,分别是T5(2.0涡轮增压引擎,最大马力254 hp,峰值扭力350 Nm)以及2.0L 涡轮+机械增压引擎(最大马力320 hp,峰值扭力400 Nm),至于这一次的T8 AWD基本上就是以T6的版本为基础加上插电式电动马达,根据原厂的数据T8的综合效能达到了407 hp,峰值扭力640 Nm,搭配的是来自Aisin的8速自排变速箱,这样的数据可以说是在非性能的E-Segment中表现最佳的了。

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

S90基于Volvo全新的模组化平台SPA打造,这个平台和目前市场上主流的平台一样就是有着低重心的特性,所以坐进去S90你就有一种这款车是为了运动化而生的感觉(无独有偶530i M Sport也有这样的感觉)。而在你坐进去的驾驶座的时候它的座椅整体的支撑性包复性都很好,尤其是是大腿的支撑还可以做延展,所以对于长途驾驶来说这款车的舒适感受是非常棒的,只是很可惜的是因为要安置电池的关系因此后座的独立冷气控制面板被拿掉了,但是在B柱依旧还是有冷气出风口,所以后座的乘客不需要害怕天气热没有冷气。

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

虽然说采用低重心平台加上很有运动化感受的座舱会让你很热血,但是实际上S90 T8并不是一辆可以让你热血的车款,没有错就算是在电动马达电量低没有介入的时候这款车的直线加速依旧是非常凌厉,另外AWD系统可以提供不俗的循迹性,但是偏向舒适化取向的悬吊完全抹杀了一丝丝让S90 T8可以热血的可能性。这个悬吊是偏软的,在减速带,坑洞路面还有波浪路况的应付能力很到位,除非你的速度真的很快很快不然的话传递到车室内的震动是很少的,一般情况下传递到车室内的碎震几乎是被过滤掉了80%以上,但是也因为偏软的悬吊因此在弯道的时候侧倾也相当的明显,这样的表现会让你在进弯的时候欠缺了一些的安全感,另外一点就是S90的方向盘回馈并不是那么的好,不够直接,这也是影响S90 T8操控性表现的一点。

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

另外一点就是S90 T8会很明显的让你感受到车身的笨重,当然我也知道作为一款E-Segment的房车你不可能要求它有B或者是C-Segment的灵活,但是这样的表现会大大影响你在市区驾驶的感受。老实说在五天的试驾内我多数的行程都是在市区驾驶,不管是在穿梭巷弄间还是停车的时候S90 T8庞大的车身都是一个问题。所以说如果你是不是开惯大型房车的话S90 T8会对你有一种压力,S90 T8因为体型真的是太大了。

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

而在引擎和电动马达的配合,我觉得Volvo在这个领域上的技术和能力堪称顶级,因为你真的很难去察觉电动马达还有引擎在相互切换时候的突兀感,唯一可以让你要挑剔的是变速箱的表现。在T5的变速箱上不管是升档还是降档的逻辑都显得很成熟,它知道它需要做的是什么所以可以给你很直接的变换,但是在T8上的变速箱有时候会出现在思考人生的状况,往往会慢上接近0.5秒之后才会出现降档的情况,而变速箱的顿挫感也很明显,这一点在XC90 T8上也同样没有出现,所以我相信是软件的问题,在日后进行软件升级之后这个问题应该可以获得解决。

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

最后要说一说这一个插电式混合动力系统,在电动马达+涡轮引擎共同出力下动力表现真的是无可挑剔,而且经过软件的优化之后在不使用充电站充电情况下可以充电的幅度从原本的25%上升至75%(XC90 T8 CBU只能充电至25%),所以在电力足够的时候在市区驾驶S90 T8确实能够在某些程度上减低油耗。在5天的试驾中我获得了10L/100 km的油耗,你可能会说这个跟原厂发布的油耗有很大的差异,但是在市区驾驶居多的情况下我觉得已经是相当不错了。

总结:

Volvo S90 T8 AWD ,缺少一些激情!

S90 T8的同级对手是BMW 5 Series G30还有Mercedes-Benz E Class,在操控性的表现它在E Class之上但是输给5 Series,但是在舒适度上则是远远的胜过这两款车,所以呢S90 T8可以吸引到的是注重舒适还有安全的消费族群,在舒适度上真的觉得S90 T8在同级车款中表现是数一数二了,加上价格有着很大的优势因此我相信本地对于这款车的接受程度应该会很高,最起码对我这种uncle性格的人来说我是非常喜欢S90的舒适性,所以你喜欢舒适的豪华房车不妨去看看S90 T8。

Volvo S90 T8 AWD

 

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