Turbo 还是 NA 好?自吸和涡轮引擎有什么优缺点?

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随着时代的变迁,以往在高性能车款上才会看到的涡轮增压引擎,如今因为排废标准愈加严格而开始下放至普通家庭车款上,原因就和日本 K-car 纷纷搭载涡轮引擎一样:为了在最小的排气量上压榨出更多的动力。而如今许多车款也纷纷备有 Turbo 及 NA 两种动力选择,而通常前者都会是比较贵的那一款,所以带T就一定比较好吗?

为什么日系车不喜欢采用 Turbo Engine ?

首先我们来看看这两大引擎种类的操作原理吧!简单来说,涡轮增压引擎的原理就是在相同的排量单位下,透过涡轮组所产生的废气,让更多由空气及燃油组成的混合气强制挤入气缸进行压缩燃爆动作。在这样的一个“强制进气”的动作后,相比自然进气引擎,涡轮引擎能够产生额外的动力。能够获得完美的燃烧效率以及让动力得以大幅提升,同时还能因为排气量的缩小而减低排废,可说是一举数得。

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那么说来,只能依靠提高排气量以及进气量提升表现的 NA 引擎就一无是处了吗?那可不一定,因为从机件寿命和维系成本看来,自然进气引擎还是占有优势的。由于涡轮增压工作长时间都处于高温状态,虽然在正常工作状态下可以充分冷却,但是停车熄火以后,涡轮叶片在惯性的带动下高速运转,长久下来会降低涡轮的使用寿命,尽管如今许多涡轮车款都备有熄火后自动散热的功能,只是相比之下,在部件的寿命方面,理论上自然还是 NA 引擎占有优势。

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而从技术上看来,自然进气引擎经过长时间的经验累计,技术也自然较为完善,可说是更为可靠与稳定,而相信这也是如今大部分日系品牌仍然对涡轮引擎不感冒的原因。由于NA的结构相对简单,加上对燃油品质的要求没有 Turbo 高,同时在保养方面也相对比较简单,因此在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上皆比涡轮增压引擎来得更有优势。简单来说,NA 相比 Turbo 而言,理论上耐用度会更好,故障率也比较少。还有一点也很重要,那就是相对于 NA ,涡轮引擎对保养也有着较高的要求:必须按时保养,必须使用品质高的机油,后期维护费用一般来说比较高。

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其实原厂会将搭载涡轮增压引擎的车款定位为更高级的车型,通常不外乎是因为这一类采用小排量涡轮引擎的车型拥有更佳的性能表现,同时耗油量“照理”来说会比排量更大的 NA 引擎还要好。不过这一个“照理”有一个相当重要的迷思,也就是这还得视乎你的用车习惯。如果你只是平时在市区用车,说不定使用 NA 还会比 Turbo 更节油,而且问题与烦恼也会少一些。但如果你时常出坡、经常奔驰于高速大道,并喜欢追求速度上的刺激(小编就是其中一位!),那么或许 Turbo 更能满足你的需求。

 

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