Camber Nut 小知识!Camber Nut 到底需不需要换?

什么是 Alignment ? Alignment 有什么作用?

相信很多人都有遇过同样的情况,就是当你拿你的爱车去修车店时,那里的修车师傅告诉你 Camber 跑了,问你要不要调又或者告诉你 Camber Nut 坏了,要不要换等等问题。很多人会好奇究竟 Camber 是什么?而Camber Nut 又是什么?今天就让小编和大家分享有关 Camber 以及 Camber Nut 的一些小知识!

Alignment 小知识,别小看这些设定! Part 1

Camber 的中文名是外倾角,Camber 是负责轮胎的中心线与竖直线的夹角,Camber 分为正以及负的调教。当 Camber 在负的时候就代表了轮胎是已经往外斜了;相反的,Camber 在正的时候便是轮胎往里斜。很多人会好奇为什么 Camber 会跑?其实导致 Camber 跑偏的原因有很多,小编在这里举几个例子,当我们更换汽车的避震器(Absorber)或是更换汽车底盘的零件时,都会有机会导致 Camber 跑偏。再来就是当我在行驶中不经意撞到一些比较大的路坑以及过一些道路上的减速带时,这也是会导致 Camber 跑偏的。

Alignment 小知识,别小看这些设定! Part 1

此外,很多车主也会好奇,怎么样才算 Camber 跑偏了?其实 Camber 的数据在正0:30 左右以及负0:30 左右是比较理想的。Camber 的调教太正并不是好的,当 Camber 在正的情况下,轮胎确实是会磨损得比较平均,但是车子在过弯的时候就会没那么稳定;而如果 Camber 的调教稍微偏向负一点,虽然轮胎会比较偏内磨损,但是车子会更加稳定,当然这是依据个人喜好去决定应该要如何设定 Camber 。至于 Camber 如果跑偏了,而没有进行调整,时间长了会导致严重的轮胎磨损以及会影响到底盘的零件损坏等问题。

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总结来说,其实在一定的情况下是需要更换 Camber Nut 的,并不是修车师傅为了赚钱而要你换(当然也有修车店会这样做),所以各位车主可以先确定 Camber 是否真的跑偏了,然后再决定要不要进行调校以及更换 Camber Nut ,而更换 Camber Nut 有好也有坏,好就好在 Camber Nut 你换了一次,如果以后 Camber 再跑偏你就不用再浪费钱去换过 Camber Nut 了;不好的就是 Camber Nut 比起原厂的 Lock Nut 较容易跑偏,因为 Camber Nut 中间有一个帮助调整 Camber 的圆形铁片,而这个铁片也是导致 Camber Nut 较容易跑偏的问题。原厂的 Lock Nut 在锁紧后,中间就完全没有任何的铁片阻碍着,所以会比较耐久。最后,小编个人认为最重要的还是各位能够找到一间可靠的修车店,这样就不用担心那么多的问题了。以上只是小编本身对 Camber 以及 Camber Nut 的一些认识以及使用经验,希望能够帮助到大家。

 

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