Daihatsu EA-VEX 引擎：专门为小型车开发的混动引擎，每公升燃油可以行驶28 km？
说到混动一定要说到日系，因为他们的混动可以说从大到小都有，在小型车的混动就一定要看大发，其在 Raize/Rocky 上开发的引擎不仅具备还不错的动力表现，而且也有几位出色的续航，那么今天我们就一起来看看 Daihatsu EA-VEX 引擎有什么特点。
EA-VEX（即WA-VEX）是一款专为小型车打造的1.2升Atkinson循环三缸混合动力引擎，最大可输出82 PS（约60 kW）和105 N·m扭矩 。该引擎在e-Smart Hybrid系统中担当发电机角色，与78 kW电动机和4.3 Ah锂电池配合，系统可输出高达106 PS（78 kW）与170 N·m 。在WLTC循环测试中，该混动系统的燃油经济性可达28 km/L ，已率先应用于Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid与Toyota Raize Hybrid等A200系列车型。
Daihatsu EA-VEX为一款采用Atkinson循环的直列三缸引擎，缸径与行程分别为73.5 mm×94.0 mm，压缩比高达12.8:1，可有效提升热效率与燃烧完整度 。该引擎采用双顶置凸轮轴（DOHC）与12气门设计，并荣获日本机械学会技术奖，其最大热效率达40%，兼具低成本与高效能优势 。与传统Otto循环引擎不同，Atkinson循环通过延迟闭气阀门缩短压缩行程，换取更高的热效率，十分契合小型车对燃油经济性的需求 。
在e-Smart Hybrid系统中，EA-VEX 引擎仅作发电机使用，稳压后为电动机提供电能。电动机为E1A AC同步单元，可输出78 kW（106 PS）峰值功率与170 N·m峰值扭矩，驱动主驱动轮并实现强劲加速体验。整套系统采用串联式混合动力架构，省去复杂的机械耦合机构，使结构更紧凑、重量更轻，适合都市拥堵路况与频繁起停使用 。
根据WLTC测试循环，Rocky e-Smart Hybrid的平均油耗可低至3.57 L/100 km，约合28 km/L，对应日常通勤几乎告别“里程焦虑” 。在更严格的日本JC08标准下，该混动系统的油耗表现更佳，可达34.8 km/L（2.87 L/100 km），进一步彰显其节能实力。而根据我们之前测试 Perodua Ativa Hybrid ，在混合市区和长途驾驶的情况下最出色的油耗
当然作为低价车款的混动引擎，它也不是没有缺点，首先在引擎运作为电机以及电池进行充电的时候其噪音会比其他的混动引擎更吵，尤其是和 Nissan Kicks e-Power 对比，接下来就是其极速略低，只有时速160 km而已。
目前，EA-VEX混动系统已搭载于日本市场的Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid（A202）与Toyota Raize Hybrid（A202A），成为两款小型SUV的节能核心。未来，Daihatsu计划将e-Smart Hybrid系统推广至更多基于DNGA平台的微型与小型车，实现更广泛的环境友好应用，那么你觉得 Perodua 的车款在未来会不会使用这个引擎呢？说不定 Ativa 小改款就会有了呢！
图片翻摄：Toyota Vietnam
Toyota Raize
