Lynk&Co 品牌最快或在2025年末引进大马、将和 Mazda 一样定位？
根据之前官方的消息 Lynk&Co 品牌会在2025年引进我国，不过因为和 Zeekr 合并的关系导致了引进计划出现延误，不过最近根据传闻指出原厂会努力在2025年末就在本地发布新车，并且在本地的定位会和 Mazda 一样为“中高阶”品牌！
Lynk&Co由吉利和沃尔沃于2016年联合成立，秉承全球化与数字化直销模式。在欧美和中国市场，Lynk&Co凭借颠覆传统的会员制和灵活共享理念，取得了不俗成绩，尤其是今年推出的900旗舰SUV更是备受关注。2023年底，品牌首家旗舰店在越南河内开业，标志着Lynk&Co正式迈入东南亚市场；随后，菲律宾也紧随其后，积极铺设销售渠道。截至目前，Lynk&Co已推出不下七款车型，涵盖紧凑型SUV、轿车与旅行车等多种细分市场，形成丰富的产品矩阵。
尽管早在2019年Smart Geely 2025中期规划中，马来西亚就被列入Lynk&Co海外扩张名单，但因后续集团重组与规划调整，实际落地一再推迟。2025年2月，Zeekr与Lynk&Co完成合并，Lynk&Co成为Zeekr集团旗下子品牌，这也意味着未来大马的销售网络极有可能依托Zeekr渠道展开。实际上，Zeekr已在2024年末以009 MPV与X SUV两款车型在大马市场亮相，为后续导入Lynk&Co车型打下基础。
根据Geely 2021年的规划，Lynk&Co原本锁定2025年前进军马来西亚市场，以Tanjung Malim工厂为右舵生产中心之一。但受集团战略调整和本地法规审批节奏影响，短期内大马市场并无具体引入计划，最快也要等到2025年末才有望正式“挂标”出售。渠道方面，业内预计将继续沿用Zeekr在大马评估中的进口与CKD体系，并可能由Zeekr经销商兼销Lynk&Co产品，以降低拓展成本。在车型导入顺序上，Lynk&Co 01最早在全球上市，有望成为打头阵的紧凑型SUV试水本地市场。
由于领克本身的定位就不是“低价品牌”，因此未来在马来西亚市场的售价也不会太低，而根据之前原厂高层的说法，领克在马来西亚的定位会类似于日系品牌的 Mazda，也就是说虽然对比起其他的品牌价格可能会略高一些，但是产品本身的定位设计、质感以及配备也会更好。
目前我们还没有更多关于品牌的消息，未来有进一步的消息我们也会第一时间为大家送上！
