Mazda CX-60 将在马来西亚开放预订，预计售价RM 199,000起

by Ivan Choy Ewi Liang — May 31, 2025

Mazda CX-60 在经过了多次的酝酿之后终于要来了！根据销售处流出的消息新车将会在6月份开放预订，虽然目前引擎规格等仍然未确定，但是据悉新车的预售价格低于RM 200,000！以一辆后轮驱动的中大尺寸SUV来说这个价格好像还不错！

CX-60 作为 Mazda 全新“纵置后驱”架构的首款车型，在设计上强调驾驶乐趣与乘坐舒适度的平衡，其流畅车身线条与沉稳车尾造型，都显露出这款车的高阶定位。从外媒报道来看，CX-60 的车身尺寸相较于 CX-5 更为宽敞，轴距更长，营造出更出色的乘坐空间与车内氛围。根据原厂在国外的说法，新车瞄准的是中大型豪华MPV的市场，以下为 CX-60 和几个潜在主要竞争对手的车身尺码对比：

车型	长度 (mm)	宽度 (mm)	高度 (mm)	轴距 (mm)
Mazda CX-60	4,745 mm	1,890 mm	1,680 mm	2,870 mm
Mercedes-Benz GLC	4,716 mm	1,890 mm	1,640 mm	2,873 mm
BMW X3	4,755 mm	1,920 mm	1,660 mm	2,865 mm
Volvo XC60	4,710 mm	1,900 mm	1,660 mm	2,870 mm

虽然目前尚不清楚马来西亚版本会搭载哪一种动力系统，但全球市场已有多种引擎可供选择，包括 Skyactiv-G 2.5 自然进气四缸、e-Skyactiv G 3.3 六缸涡轮增压、以及插电式混合动力等不同组合方案。

从先前曝光的消息来看，CX-60 在本地可能会有 2.5 L 四缸汽油或 PHEV 插电式混合动力版本，但一切仍待官方进一步确认。本篇文章先带大家了解全球版本所搭载的几款引擎配置，方便后续对比。若想第一时间掌握马来西亚版本的最终配置，建议留意 Mazda 官方公告或到访各大授权经销商查询。

当前 CX-60 的引擎配置（国际版本版本）

Skyactiv-G 2.5：2488 cc 四缸自然进气，引擎可输出 138 kW（约 188 Hp）@6,000 rpm，最大扭矩 250 Nm @3,000 rpm，匹配 8 速 8EC-AT 自动变速箱，提供后轮驱动（RWD）或四轮驱动（AWD）布局。
e-Skyactiv G 3.3：3283 cc 直列六缸涡轮增压，引擎可输出 209 kW（约 285 Hp）@5,000-6,000 rpm，最大扭矩 446 Nm @2,000-3,500 rpm，辅以 0.33 kWh 锂离子电动机（M Hybrid Boost ISG），全时四轮驱动（AWD）布局，以兼顾动力与油耗。
e-Skyactiv PHEV：2488 cc 四缸汽油引擎（Skyactiv-G 2.5，自然进气）：138 kW（约 188 Hp）@6,000 rpm；电动马达 129 kW；综合系统输出可达 241 kW（约 323 Hp），配备 17.8 kWh 锂离子电池，纯电续航超过 60 km，驱动形式为四轮驱动（AWD）。
Skyactiv-D 3.3：3283 cc 直列六缸涡轮增压柴油，引擎可输出 170 kW（约 231 Hp）@4,000-4,200 rpm，最大扭矩 450 Nm @1,500-3,000 rpm，提供后轮驱动（RWD）或四轮驱动（AWD）布局，兼顾高效与长途驾驶。
e-Skyactiv D 3.3 200：3283 cc 直列六缸涡轮增压柴油引擎，可输出 147 kW（约 200 Hp）@3,600-4,200 rpm，最大扭矩 450 Nm @1,400-3,000 rpm，配合 12 kW 电动机（M Hybrid Boost ISG）、0.33 kWh 锂离子电池，后轮驱动布局，进一步提升燃油经济性。
e-Skyactiv D 3.3 254：3283 cc 直列六缸涡轮增压柴油引擎，可输出 187 kW（约 254 Hp）@3,750 rpm，最大扭矩 550 Nm @1,500-2,400 rpm，配合 12 kW 电动机（M Hybrid Boost ISG）、0.33 kWh 锂离子电池，四轮驱动布局，兼顾强劲动力与省油表现。

以上就是全球版本 Mazda CX-60 在不同市场提供的主要引擎配置，涵盖了纯汽油、插电混动以及柴油动力方案，各有侧重：其中 3.3L 六缸系列通过轻度混合动力提升燃油效率，而 PHEV 插电式混合动力则兼具高性能与纯电续航优势。至于马来西亚导入版本究竟会釆用以上哪几款配置，仍需静候 Mazda 官方正式发布。若有最新消息，我们会尽快在第一时间为您更新。

Mazda CX-60