电动车发展不符预期、Toyota 将加速推动 PHEV 车款的发展
最近几年各家厂商都在积极发展电动车，但是在经历一两年的“巅峰”之后大家发现电动车发展其实是不如预期的，也因为如此世界最大汽车制造商 Toyota 决定在未来大力发展 PHEV 车款，因为这样既能满足消费者需求，也可以达到节能减碳的目的！
回顾当初业界一度批评 Toyota 抱守“油电混合”不放，但事实证明，他们没有把所有鸡蛋放在同一个篮子里。Toyota 在全球市场陆续推出了 Prius、RAV4 等经典 HEV（Hybrid Electric Vehicle）车型，同时也率先导入 Prius Prime、RAV4 Prime 等 PHEV，并推出首款纯电车型 bZ4X，为消费者提供更多选择。与动辄数千公里的高额充电等待相比，PHEV 能以尽量低的门槛让用户体验电动驾驶的好处，也在长途旅行时兼顾燃油优势。
根据 Toyota 北美区负责人 David Christ 向 CNBC 表示：“未来几年，我们将持续扩大 PHEV 车款阵容，不断提升车辆纯电行驶里程。”他强调，不是随便加插电功能就算，而是要在车型强度、市场竞争力和生产可行性三者间找到平衡。现阶段，Toyota 与 Lexus 旗下已有 Prius、RAV4、RX、NX、TX 等多款 PHEV。当然，目前这一项政策仅仅是在北美和欧洲等等市场，因为 Toyota 在日本本土以及东南亚市场还是专注在 HEV 车型上（日本仅有少量PHEV车型）。
尽管 PHEV 去年在 Toyota 美国市场的销量只占 2.4%，内部人士透露，公司正瞄准到 2030 年时，PHEV 销量占比提升至约 20%。要实现这一目标并不容易，不仅涉及生产线产能调整，更要面对消费者对插电混动概念的误解——据 Toyota 自 2021 年调研，竟有高达 75% 的人误以为“混合动力就都要充电”。所幸近年来 PHEV 热度已显著上升，去年 Toyota & Lexus PHEV 销售年增率达 39%，市场反馈正逐步回暖。
站在电动化浪潮的前沿，Toyota 并非简单地跟风，而是不断试探、灵活布局：HEV、PHEV 与 EV 三条腿并行，各司其职。随着更多插电式混动新成员加入，相信 Toyota 能在“电动化”与“可用性”之间找到更好平衡，为用户带来更贴近日常、无续航焦虑的出行体验。未来几年，Toyota 能否凭借深耕混合动力的丰富经验，一举冲破 EV 墙，成为 PHEV 领导品牌，让我们拭目以待。
消息来源：motor1
图片翻摄：Netcarshow
