Toyota 今年头7月卖出超过6,000,000辆新车，其中40%为电气化车型！
当许多汽车制造商将全部赌注押在纯电动车上时，日本巨头 Toyota 采取了一条截然不同的电气化道路，而这项策略如今正获得丰厚的回报。凭借其庞大且深受欢迎的混合动力车型阵容，加上在北美市场热销的卡车系列，Toyota 在2025年7月创下了该月份的全球销售新纪录！
根据最新数据，Toyota 集团（包括 Lexus、Daihatsu 和 Hino 品牌）在7月份的全球总销量达到了惊人的 辆。其中，北美依然是其最大的市场，上月贡献了 辆的销量，这主要得益于混合动力车型的强劲表现，以及新款 Tacoma 和 4Runner 等大型卡车的旺盛需求。即便是在许多车企业绩挣扎的欧洲市场，Toyota 的销量也实现了同比增长。
面对非本土品牌难以攻克的中国市场，Toyota 同样交出了亮眼的成绩单，售出 辆新车。这归功于其与广汽集团合作的 bZ3X 电动车，以及在当地广受欢迎的混合动力产品线。在其本土日本市场，Toyota 的销售也保持稳定，销量为 辆。
从年度累计数据来看，Toyota 的表现更加令人瞩目。截至今年7月底，公司总共售出了 辆新车。其中，电气化车型（包括混合动力、插电式混合动力和纯电动车）超过 万辆，占比接近 %，远超标题中提到的 %。
值得注意的是，在这超过 万辆的电气化车型中，绝大部分是混合动力车，而纯电池电动车（BEV）的累计销量不到 辆。尽管如此，Toyota 在纯电领域的步伐也在加快，上个月以 辆的成绩创下了单月 BEV 销售的最佳纪录。
这清晰地表明，尽管 Toyota 仍然相当依赖传统纯内燃式引擎汽车的销售，但其混合动力技术无疑是推动公司业绩飞涨的核心动力。例如在北美市场，今年售出的近 万辆汽车中，就有超过 辆是某种形式的电气化车型。
Toyota 集团会长兼前任社长丰田章男（Akio Toyoda）曾因坚持混合动力优先于纯电动车的策略而备受批评。然而，随着全球多个主要市场的纯电动车需求出现放缓迹象，Toyota 的“多路径”策略反而让它成为了最大赢家。与此同时，公司并未放弃纯电市场，不仅持续开发更多样化的电动车型，更将 Camry、RAV-4 等经典车款全面转型为混合动力，进一步巩固自身优势。
至少就目前而言，丰田章男先生的选择，似乎是完全正确的。
消息来源：Motor1
图片翻摄：Netcarshow
