2026 Mazda CX-5 还在使用6速自排变速箱？工程师告诉你为什么！
当各大汽车品牌都在竞相追逐8速、9速甚至10速变速箱的潮流时，备受期待的全新2026 Mazda CX-5 却出人意料地选择坚守其经典的6速自排变速箱。这不禁让人好奇，在这个“挡位越多越高级”的时代，Mazda 究竟在想什么？
最近在海外媒体 Drive 访问了 Mazda 的工程师，工程师解释了为什么在8AT的年代，新一代 CX-6 还在使用6AT：
“这具6速变速箱与我们现有的 Skyactiv-G 引擎配合得天衣无缝，所以我们不希望轻易改变这个成功的配方，” Meisterfeld 解释道。“它的动力输出非常线性、直接。无论是从顾客，还是像你们这样的媒体朋友那里，我们得到的反馈都证明了这是一个绝佳的组合。因此，至少在上市初期，我们不打算做出改变。”
确实，CX-5 一直以来都以其出色的驾驶感受而闻名。它虽然不是一台 Miata，但你总能清晰地感觉到，打造这台五人座家庭SUV的团队，与打造传奇跑车 MX-5 的是同一群对驾驶充满热忱的工程师。
Meisterfeld 提到的 Skyactiv-G 引擎正是这个“配方”中的关键。它并非依靠涡轮增压来榨取动力，而是通过高达13:1的超高压缩比来营造其轻快、活泼的引擎特性。这种自然进气引擎的扭力峰值不像涡轮引擎来得那么早、那么宽广，因此，如果搭配一具拥有过多挡位的变速箱，反而可能导致变速箱为了寻找最佳发力点而频繁换挡，产生一种恼人的“迷失感”。相比之下，6速变速箱的齿比范围更广，更能与引擎的输出特性完美契合，提供更直接、更流畅的驾驶体验。
全新的 2026 Mazda CX-5 动力数据与旧款完全相同，维持在187 PS和253 Nm的扭力。坦白说，这个数字在今天看来并不算亮眼。考虑到新款 CX-5 的车身尺寸有了明显的增长（车长增加了4.5英寸），车重也无可避免地会增加一些，这套动力系统还够用吗？Meisterfeld 坚信，答案是肯定的。
“我相信你很清楚，我们的工程师对‘Driving DNA’（驾驶基因）和驾驶乐趣有着近乎偏执的追求，”他解释说。“尽管新车的尺寸变大了，是的，我们无法对抗物理定律，车身也确实会重一些，但工程师们仍在进行最后的微调，竭尽所能地让这台车保持我们引以为傲的驾驶基因，确保它能提供与现款CX-5同样出色的动态表现。我非常有信心，当你亲自驾驶它时，你一定会感到满意。”
如果说有哪个品牌最懂得如何“让一辆不算快的车开起来感觉很快”，那一定非 Mazda 莫属。
至于那具6速自排变速箱，相信它在新车上的表现依然会很称职。不过，一个悬念是：当搭载全新 Skyactiv-Z 混合动力系统的 CX-5 在2027年问世时，它是否还会继续沿用这具6速变速箱？当我们问及这个问题时，Meisterfeld 微笑着表示，目前还不能透露更多细节。这无疑为 Mazda 的未来留下了更多值得期待的看点。
消息来源：Drive
图片翻摄：Netcarshow
2026 Mazda CX-5
