Proton Saga 第三代车型于Shah Alam正式停产，新一代产线将移至Proton City
一个时代的结束，也象征着一个新时代的开启。根据社交媒体上流传的消息，Proton Saga 位于Shah Alam的生产线在运营了长达40年后，已于上周五（2025年9月26日）正式结束其生产任务，而未来产线也会搬迁至 Tanjung Malim
一张在网络上流传的照片显示，Shah Alam Proton生产部门的员工们聚集在一起，围绕着最后一辆Proton Saga MC2的车架，纪念这历史性的一刻。根据一位名为Danial Hakimie的Facebook用户分享的帖文，2025年9月26日是Proton Shah Alam厂区的最后一个生产周。帖文中也透露，最后一辆下线的Saga MC2生产编号为 B454321。
随着Shah Alam厂区的关闭，Proton未来的生产重心将全面转移至位于Tanjong Malim的Proton City。备受期待的下一代Saga，代号为 AMA01 (MC3)，也将在该新设施进行生产。
回顾即将成为历史的Saga MC2，该车型于2022年5月12日正式发布，作为第三代Saga的第二次小改款，它在保留原有机械规格的基础上，增添了数项新功能。当时共推出了四个版本，包括1.3L Standard MT、1.3L Standard AT、1.3L Premium AT以及全新的旗舰款1.3L Premium S AT。
随着旧款车型的停产，市场焦点如今都集中在了即将登场的新一代Saga MC3上。网络上近期也流出了一张疑似Saga MC3引擎舱的谍照，揭示了其动力心脏的重大革新。消息指出，新款Saga（特别是1.5 CVT Premium高配版）将搭载由瑞典Aurobay开发和供应的全新引擎，代号为 BHE15PFI。
值得一提的是，这款引擎与即将改款的Proton X50 2025所使用的BHE15TGD涡轮增压直喷（TDI）引擎系出同门。然而，为了更亲民的定位和成本效益，Saga MC3将采用技术更成熟、成本更低的港内燃油喷射（PFI）系统。
这款BHE15PFI为1.5升的四缸DOHC引擎，配备了可变气门正时（VVT）技术和正时链条（timing chain）机制。根据Proton的最终调校，其马力输出预计在100至110 PS之间（于6,000 rpm），扭力则介于125至135 Nm于4,000–5,000 rpm）。
在变速箱方面，目前仍有悬念。高配的Premium版本会采用来自Aisin还是Punch的CVT变速箱尚是未知数，但可以确认的是，标准版（Standard）和执行版（Executive）将搭配传统的1.5升自排（AT）变速箱。一个时代的落幕是为了迎接更美好的未来。让我们一同告别在Shah Alam生产的第三代Saga，并满怀期待地迎接即将在Tanjong Malim诞生，搭载全新引擎的新一代国民轿车。
消息来源：funtasticko.net
