Mazda Skyactiv-Z 引擎将会有更出色的热效率，确保油耗、动力和排放得到平衡！
在汽车动力技术领域，Mazda 始终是一个特立独行的探索者。从让车迷津津乐道的转子技术，到近年的 Skyactiv-G 与 Skyactiv-X 高效引擎，这家日本车厂从不追随主流，而是致力于挖掘内燃机的终极潜力。现在，他们的下一代力作的 Mazda Skyactiv-Z 引擎即将开启新的篇章。
这款新引擎的使命是取代目前广泛应用于 Mazda3 和 CX-50 等主力车型上的 Skyactiv-G 引擎。尽管 Skyactiv-G 已经凭借其高达 14:1 的压缩比实现了卓越的能效，但面对未来，Mazda 显然有着更高的追求。
开发一款全球引擎的最大挑战之一，是必须应对世界各地日益严格的法规。Mazda Skyactiv-Z 从诞生之初就必须直面欧洲即将推行的 Euro 7 以及北美 LEV IV 排放标准。这意味着，Mazda 的工程师们不仅要满足驾驶者对性能的渴望，更需要将清洁与高效放在首要位置。这不再是简单的性能提升，而是一场在动力、效率与环保之间寻求完美平衡的艰巨任务。
新引擎的核心目标非常明确：大幅提升热效率。所谓热效率，就是将燃料蕴含的化学能转化为车辆前进动能的能力。转化的比例越高，意味着浪费掉的热量越少，燃油经济性也越好。
为了实现这一目标，Mazda 计划引入两项关键技术。首先是先进的压燃燃烧技术。更值得关注的是，根据 Mazda 引擎开发团队负责人 Masahisa Yamakawa 的介绍，他们将采用一种“全新的隔热技术”。这项技术的核心思想是将传统引擎中会流失掉的热能进行回收，并将其转化为驱动车辆的有效动力，从而进一步提升整体的热效率。
Mazda 的野心不止于此。他们希望打造出一款“在任何转速和车速下都能保持高热效率”的引擎，并且这一切都无需以牺牲动力输出为代价。这意味着，未来的 Mazda 驾驶者将能同时享受到强劲的性能与出色的燃油经济性。
在电动化趋势不可逆转的今天，开发一款不能与混合动力系统兼容的纯内燃机是毫无意义的。Mazda 深知这一点，因此 Mazda Skyactiv-Z 从设计之初就被定义为一套先进混合动力系统的核心。
Mazda 官方已经确认，这款新引擎将率先搭载于 2027 年底前问世的下一代 CX-5 Hybrid 车型上。虽然目前还没有 CX-5 的混合动力版本，但我们可以参考其兄弟车型 CX-50 Hybrid（搭载 Skyactiv-G 引擎和电动机，总输出 219 Hp）。可以合理预见，搭载全新 Mazda Skyactiv-Z 混合动力系统的 CX-5，其综合马力将轻松突破 220 Hp，相比现款非涡轮增压版 CX-5 的 187 Hp，将是一次质的飞跃。
尽管关于新引擎的马力、扭矩等详细参数仍处于保密阶段，但其首次亮相的时间点已经锁定在 2027 年。在接下来的 12 到 18 个月里，我们有理由期待 Mazda 会逐步释放更多激动人心的信息。
除了在 CX-5 上首次应用，这款高效的 Mazda Skyactiv-Z 引擎也为品牌旗下其他车型的未来提供了想象空间，例如备受期待的下一代 Miata 或是常青树 Mazda3。对于始终坚持“人马一体”驾驶哲学的 Mazda 而言，Skyactiv-Z 的到来无疑是其在内燃机时代尾声中，为全球驾驶爱好者献上的又一份厚礼。
消息来源与图片翻摄：jalopnik.com
