2025 Proton Saga 获得 ASEAN NCAP 4星认证，就是因为升级了这些！
2025 Proton Saga 能够拿下 ASEAN NCAP 的 4星评级，并不是靠运气，而是靠这次大幅度升级后的安全规格。Proton 在这个入门级 A-Segment 里做的改动，甚至比部分更高等级的车还要激进，让 Saga 成为同级最完整、最有说服力的安全升级案例。
整个安全策略的核心，是 Proton 所强调的 “964 Golden Number”——也就是 9 项全新 ADAS、6 具升级气囊、4 个全新 RESS 结构强化部件。听起来很简单，但把它放进一辆以入门代步为主的 A-Segment 轿车时，它的意义就不一样了。
Saga 这次不只是“加一点”，而是完整导入前向单目摄像头 + 后侧雷达的双传感器架构。前摄像头的可侦测距离达到 150 米，为车辆装备了多项主流 AEB 相关功能：
- Autonomous Emergency Braking（自动紧急刹车）
- Forward Collision Warning（前方碰撞警示）
- Collision Mitigation Support Front（CMSF）
- Intelligent High Beam Control（自动远光调节）
- Front Departure Alert（前车起步提示）
- Lane Departure Warning（车道偏离预警）
其中 CMSF 更是亮点，它结合 AEB 与 FCW，让新 Saga 成为 马来西亚首款通过 ASEAN NCAP AEB 摩托车测试的 A-Segment 车型。这是一个在本地市场非常实际的测试标准，因为你我都知道，日常道路最常遇到的风险对象就是摩托车。
Proton 没有只做前方保护，后侧也大幅加强。120 米侦测范围的全新 RSRS 后侧雷达，为 Saga 带来四项同级罕见、甚至独有的功能：
- Door Opening Warning（DOW）
- Rear Collision Warning（RCW）
- Lane Change Assist（辅助换道）
- Rear Cross Traffic Alert（倒车横向来车警示）
其中 Door Opening Warning 是同级唯一。系统能够侦测后方摩托车、脚车或车辆在靠近时，如果乘客准备开门，Blind Spot 指示灯会闪烁并发出声响，避免“开门杀”事故。它甚至能在：
- TTC < 1.5 秒
- 来车速度 ≥ 6.8 km/h
- 相对速度 ≥ 3.6 km/h
- B-pillar 后方 50 米范围内
就能触发，属于非常实用的主动保护。
Rear Collision Warning 同样是 Saga 首创，能在后车以 ≥ 10 km/h 的速度差逼近时主动亮起 Hazard 并发出提示，甚至在 30 米距离就能开始侦测，降低被追尾的风险。
过去 Saga 最大的槽点之一，就是安全气囊数量不足。2025 年款直接从 2 个升级到 6 具——包括前气囊、侧气囊和侧帘式气囊，补齐了与主要竞争对手之间的差距，甚至反超部分同级对手。
这意味着即使发生侧撞与翻覆事故，车内乘员也能得到更完整的保护。
安全不是电子系统而已，Proton 这次也为 Saga 换上更加硬朗的车身结构。四个 RESS（Reinforcement & Enhanced Structural Safety）零件包括：
- Cross Member Front Seat
- Reinforcement Centre Pillar
采用三种不同等级的钢材：
- HPF（Hot Press Forming）热成型钢
- AHSS（Advanced High Strength Steel）先进高强度钢
- HSS（High Strength Steel）高强度钢
这些结构强化件不只是为了让 Saga 更“硬”，更重要是让它在碰撞发生时能够更有效吸能、维持乘员舱完整性，进一步提升 NCAP 评分。
也因此，新 Saga 成为 首款采用高科技 HPF 结构的 A-Segment 车型。
把以上所有更新放在一起，你就能理解为什么 2025 Proton Saga 能够成功拿下 ASEAN NCAP 的 4星成绩。它不只是补齐缺失，而是推出一套同级最完整的安全系统组合。从防前撞、防追尾、防侧撞、防“开门杀”、再到结构强化和气囊升级，新 Saga 不再只是一个“经济型代步车”，而是把 A-Segment 的安全标准提升到一个新的门槛。
对于一台以入门市场为主的本地车来说，这确实是一项非常实在的升级。
