Leapmotor B10 现身我国测试，平民电动车再添强力战将！
马来西亚的电动车市场近年来愈发热闹，而这次，被拍到现身我国道路测试的，正是来自中国、近期在欧洲市场备受瞩目的 Leapmotor B10。这款车型的出现，不仅象征着另一款高性价比电动车即将登陆我国，也预示着“平民电动车”的战场将变得更热闹。
Leapmotor B10 是品牌旗下全新 B 系列的首款车型，定位在紧凑型纯电 SUV。根据欧洲市场的官方数据，车身长度达到 4,515 mm，宽度 1,885 mm，高度 1,655 mm，轴距则是 2,735 mm——比一般 B-Segment SUV 来得更大一号，几乎可以媲美 C-Segment 的尺寸。这也意味着它在空间表现上会更出色，更适合家庭用户。整体外观延续了 Leapmotor 一贯的简洁科技风格，前脸采用封闭式格栅与分体式日行灯，搭配贯穿式尾灯与隐藏式门把手，视觉上相当前卫，颇有欧洲电动车的味道。
动力系统部分，B10 采用后轮驱动布局，并根据不同版本提供两种动力配置。入门款的电机最大输出为 132 kW（约 180 PS），而高配版本则提升至 160 kW（约 218 PS），峰值扭矩达到 240 Nm。高配车型从静止加速至 100 km/h 仅需约 6.8 秒，对于一台以实用取向为主的电动 SUV 来说，这样的表现可说是相当亮眼。最高时速大约为 170 km/h，完全能够应付日常通勤与高速路段的使用。
续航方面，B10 提供两种磷酸铁锂电池版本，容量分别为 56.2 kWh 和 67.1 kWh。根据中国 CLTC 标准，前者可行驶约 510 km，后者则可达到 600 km。而在更严苛的欧洲 WLTP 标准下，数据分别为 361 km 与 434 km，这样的成绩在同级之中已相当不错。快充表现方面，B10 支持最高 168 kW 的直流快充功率，从 30% 充至 80% 仅需约 20 分钟，对于日常使用来说，这几乎消除了“充电焦虑”。
进入车内，B10 延续 Leapmotor 在智能座舱领域的优势。中控台配有一块 14.6 寸触控大屏，分辨率达到 2.5K，搭配 8.8 寸的数位仪表，整体操作感受颇具科技氛围。系统支持车机互联、语音控制以及远程车辆管理等功能，而高配车型更配备了包括 LiDAR 在内的多传感器 ADAS 系统，能够实现 L2+ 等级的驾驶辅助。空间方面，后备厢基础容积为 420 升，放倒后排座椅后可扩展至约 1,400 升，实用性非常出色。
在市场层面上，Leapmotor B10 的到来颇具战略意义。它并非试图与特斯拉或高端品牌正面竞争，而是瞄准了“实惠但不简陋”的电动车细分市场。对于预算有限、但希望拥有续航扎实、外观时尚、空间充裕的家庭买家而言，B10 无疑是一款极具吸引力的选择。更重要的是，Leapmotor 与 Stellantis 的合作使该车不仅面向中国市场，也同步进军欧洲，这意味着其品质标准和安全规范都已经达到国际水准。
当然，挑战也同样存在。作为新兴品牌，Leapmotor 在我国的品牌认知度仍有待提升，售后与服务网络能否跟上将成为关键。其次，虽然其快充能力出色，但若我国的公共充电基础设施尚未完全普及，部分地区的用户可能仍会感受到使用限制。
但若一切顺利，Leapmotor B10 有望成为马来西亚市场中极具竞争力的“平民电动车”。它不靠炫技，也不追求浮夸性能，而是以合理的续航、扎实的空间、充足的动力和科技配置打动消费者。在油价高涨、电动车补贴即将结束的时刻，这样一款务实而有诚意的车型，或许正是许多马来西亚家庭等待已久的“入门级纯电 SUV”。
未来，若 Leapmotor B10 真的正式登陆大马，并维持其在中国与欧洲相近的定价，那电动车市场的竞争格局，可能真的要被彻底改写了。
图片翻摄：funtasticko
