Honda Pagoh 工厂的故事：一辆 CR-V 如何启动马来西亚汽车工业的新篇章
在马六甲郊区的 Pagoh，有一座外表不起眼，却对马来西亚汽车产业意义重大的制造工厂。2003 年，Honda Malaysia 在这里生产了第一辆本地组装（CKD）的 CR-V。这不只是 Honda 的新篇章，也成为大马汽车工业现代化的一项重要里程碑。
从那一刻开始，Pagoh 工厂逐渐成长为全国最重要的汽车制造基地之一，也为马六甲州带来了持续至今的产业链发展与经济效益。
在 2003 年以前，Honda 多数在大马销售的车型都以进口（CBU）方式引进，价格受税项影响明显。当第一辆 CKD CR-V 在 Pegoh 下线，Honda 从“销售进口车”转变为“本地制造品牌”，并向外界释出明确讯号：Honda 是带着长期承诺来大马的。
这不仅改变 Honda Malaysia 的定位，也成为马来西亚汽车制造生态的重要起点。
随着车型增加与需求成长，Pagoh 工厂从早期的组装线，逐步扩展成具备核心制造能力的现代化工厂，包括：
- 车身焊接（Body Welding）
- 高标准喷漆车间（Painting）
- 自动化总装线（Final Assembly）
- 车身结构检测、动态检测等品控程序（Quality Audit）
这些工序让 Pagoh 不再只是“组装厂”，而是能够独立完成整车制造流程的完整汽车生产基地。今天的 Pagoh 工厂以服务马来西亚市场为核心，是 Honda Malaysia 车型的主要供应来源，包括 City、Civic、CR-V、HR-V 等热门车型。
要让 CKD 成熟运作，仅靠工厂不够，还必须有强大的本地供应链。因此 Honda 与多家本地零件厂合作，要求他们达到 Honda 全球统一的质量标准。
这带来了产业层面的深度改变：
- 本地供应商学习并采用国际级制造流程
- 更高标准的品质检测体系开始普及
- 多家企业因此成功扩厂、增聘员工
汽车零件制造业成为马六甲州的重要产业之一
这不仅提升了大马企业的竞争力，也让更多马六甲供应商在东盟区域内获得更高的认可。
Pagoh 工厂从早期数百名员工发展到如今的千人规模，并持续带动周边就业机会，包括：
- 工程师
- 技术员
- 品控与检测人员
- 物流与仓储人才
- 设备维护团队
更重要的是，Honda 把真实的产业技术带入大马，例如：
- 日本与泰国的工程培训体系
- 自动焊接、喷漆、质量检测等工艺能力
- 全球汽车制造的效率管理与品质标准
这些人才的培养，让马六甲、有马来西亚汽车工业都得到实质性的升级。
Pagoh 工厂如何带动马六甲州的产业与经济发展，这一部分是许多人不曾意识到，但影响力极为深远的地方。
在 Honda 入驻 Pagoh 区之前，马六甲的制造业重心多集中在电子、食品加工与旅游相关行业。Pegoh 工厂落成后，州政府开始将周边区域规划为汽车相关制造走廊，吸引更多供应商与物流公司进驻。
这带来了：
- 新工业区的发展
- 更稳定的工作机会
- 基础建设提升，包括道路与电力系统
- Pagoh 在无形中变成马六甲的“第二经济引擎”。
虽然不像 Shah Alam 或 Rawang 那样的传统汽车城规模，但 Pagoh 区域也逐渐形成：
- 零部件供应厂
- 模具与金属加工厂
- 物流仓储公司
- 工业服务供应商（喷漆材料、自动化设备、机械维护）
这让马六甲拥有属于自己的汽车产业链，而不是只有旅游与历史文化经济。
Pagoh 工厂的存在，让马六甲的技术学院与职业培训中心开始调整课程，加入：
- 汽车装配技术
- 质量管理
- 焊接技术
- 自动化设备操作
许多毕业生成功进入 Honda 或其供应商工作，进一步强化州内的人力资源结构。
随着工厂扩展与员工增加，Pagoh 及周边地区出现明显成长，包括：
- 房地产需求增加
- 商店、餐饮与服务业发展
- 当地交通与基础建设升级
- 工业区投资价值提升
换句话说：Pagoh 工厂不仅造车，也带动一个区域成长。
在 Pagoh 落地后，Honda Malaysia 能更快响应市场，例如：
- 更合理的车型价格
- 更符合本地市场需求的配备
- 更快的产品更新节奏
- 安全配备如 Honda Sensing 的普及
Honda 能在多个年份成为马来西亚非国产品牌销量冠军，Pagoh 工厂是最大的幕后推动力。
从 2003 年第一辆 CKD CR-V 下线至今，Pagoh 工厂带来的改变包括：
- 提升大马的汽车制造能力
- 推动供应链现代化
- 培养大量本地工程与技术人才
- 加速马六甲州的工业化进程
- 刺激区域经济扩张
- 让 Honda 与大马消费者更紧密连接
这就是为什么 Pagoh 工厂被视为 Honda Malaysia 的核心，也是马六甲州最具影响力的工业发展案例之一。
