Lexus RZ600e F-Sport Performance 正式发布：双电机 420 Hp、0-100 加速仅 4.4 秒！
Lexus 正式发布全新 Lexus RZ600e F-Sport Performance，这不仅是 RZ 车系的性能旗舰，也清楚展现了品牌在纯电时代对“驾驶感”这件事依然有着高度执着。它不是单纯把马力堆上去，而是从动力分配、底盘设定到空气动力学，全方位围绕“好开”与“快但可控”来打造。
动力系统是这款车最直观的亮点。RZ600e F-Sport Performance 采用前后双电机配置，搭配 DIRECT4 全轮驱动系统，综合最大输出达到 313 kW，换算约 420 Hp。这样的动力水平，让这辆中型纯电 SUV 只需 4.4 秒即可完成 0-100 km/h 加速。更重要的是，DIRECT4 并不是单纯的电动四驱，而是能根据加速、转向与路况实时调配前后扭矩比例，让车辆在弯中更稳定、出弯更干脆，动力表现始终维持在线性、可预测的状态。
续航方面，RZ600e F-Sport Performance 搭载容量为 76.96 kWh 的电池组，在 WLTC 测试标准下可提供约 525 km 的续航里程。考虑到它的性能定位与较大的轮圈配置，这样的续航表现更偏向实用取向，足以应付日常通勤与中长途使用，而不是只为了性能而牺牲可用性。
车身尺码维持 RZ 系列一贯的中型豪华 SUV 设定，车长 4,860 mm、车宽 1,965 mm、车高 1,615 mm，轴距为 2,850 mm。在此基础上，F-Sport Performance 版本进一步将车身高度下调约 20 mm，让整体重心更低，也让视觉姿态更贴地。配合专属调校的悬挂系统，高速稳定性与转向响应都有明显强化。
在外观与空气动力设计上，这款车大量使用碳纤维组件，包括前下扰流、侧裙、车顶以及尾部扰流设计，不只是为了视觉效果，更是为了在高速行驶时提供更好的气流管理与下压力表现。21 英寸 ENKEI 铝合金轮圈搭配高性能刹车系统与多活塞卡钳，让制动表现与整体性能定位保持一致，不会出现动力强、刹车却跟不上的尴尬。
走进车内，RZ600e F-Sport Performance 延续 Lexus 一贯的高质感路线，但整体氛围明显更偏向驾驶者。F-Sport Performance 专属运动座椅采用一体成型结构，支撑性更强，在激烈驾驶时能稳稳固定身体，同时仍保留长时间乘坐所需的舒适度。内装以深色为主调，搭配蓝色缝线与细节饰条，强化电动性能车型的专属识别。
最具话题性的配置之一，是这款车导入的线控转向系统，也就是 Steer-by-Wire。方向盘采用近似 yoke 的造型设计，转向反应更直接，同时减少传统机械结构带来的震动干扰。再加上 Interactive Manual Drive 功能，透过模拟换挡与动力反馈，让驾驶者在纯电车上依然能感受到参与感，而不是只有“踩就走”的单一体验。
Lexus RZ600e F-Sport Performance 并不是一辆单纯追求数据漂亮的电动车，而是一款把性能、操控、豪华感与日常可用性整合得相当成熟的纯电 SUV。它清楚告诉市场，进入电动时代之后，Lexus 依然没有放弃对驾驶质感的坚持，只是用更安静、更精准、也更聪明的方式，把这件事继续做下去。
Lexus RZ600e F-Sport Performance
