Mercedes-Benz CLA Hybrid 的引擎为原厂研发，但是在中国制造
近日 Mercedes-Benz CLA 家族加入一名全新成员，不过这一次的主角，和大家熟悉的德系印象有点不一样。全新的 CLA 220 Hybrid 不只是多了一套混合动力系统，它也是是第一批“德系外壳、中国心”的新世代 CLA。
从外观来看，CLA 220 Hybrid 与此前已经亮相的纯电 CLA 几乎没有太大差别，整体设计依旧走的是低风阻、未来感路线，很难一眼分辨它和 EV 版本的不同。不过真正的重点，藏在引擎盖之下。这款车搭载的是一具 1.5L 四缸涡轮引擎，压缩比高达 12:1，在同级混合动力车型中算是相当激进的设定。
Mercedes 对外强调这具引擎是“原厂研发”，最终在中国生产，再运往 Mercedes 的生产体系中进行整合。这也让 CLA 220 Hybrid 在血统上，显得没有品牌希望呈现得那么“纯德系”。
在技术层面，这具 1.5L 涡轮引擎并不简单。它采用 Miller 循环燃烧设计，以效率为核心目标，同时配备全铝曲轴箱以及 Mercedes 招牌的 Nanoslide 气缸内壁涂层，用来降低摩擦、提升耐用性。为了配合混合动力系统的安静特性，Mercedes 也在隔音上下足功夫，在引擎舱、防火墙、A 柱以及车底都加入额外隔音材料，尽量把运转声浪压到最低。
动力系统方面，这具引擎与整合在八速双离合变速箱内的电机协同工作，并搭配一组容量为 1.3 kWh 的 48V 锂电池。日常行驶时，CLA 220 Hybrid 可以在时速 96 km/h 以内以纯电模式行驶，制动时还能回收最高 25 kW 的能量，明显是以城市通勤和效率为主要设定方向。
在综合输出下，CLA 220 Hybrid 可提供 208 Hp 的马力以及 380 Nm 的扭力，0–96 km/h 加速时间为 7.1 秒，最高时速可达 209 km/h，整体表现称不上激进，但足以应付日常使用。车重约为 1,630 kg，对于一款拥有混合动力系统的紧凑型四门轿跑来说，控制得还算合理。
CLA 220 Hybrid 不只是一次动力形式的更新，更像是 Mercedes 在新世代战略下的一次现实妥协。在电动化与成本压力并存的时代，与 Geely 合作、在中国制造关键零组件，或许已成为无法回避的选择。对消费者而言，这款 CLA 依旧保有 Mercedes 的设计、质感与科技，但背后的故事，已经不再那么“纯德国”。
消息来源：Carscoops
Mercedes-Benz CLA Hybrid
