Mitsubishi Xforce 预计 2026 年第一季度引进大马、配备比泰国印尼更完整！

如果你觉得大马 B-SUV 市场已经够挤，那 Mitsubishi 可能准备再“加一位”——据市场消息，Mitsubishi Xforce 有望在 2026 年第一季度登陆大马，而且传闻配备会比泰国、印尼版本更“满”，主打的就是一句：要来就来个不留遗憾的。

先讲大家最在意的“身形”：Mitsubishi Xforce 车身尺码为 4,390 mm（长）× 1,810 mm（宽）× 1,660 mm（高），轴距 2,650 mm，离地间隙最高可到 222 mm。这种比例放在城市里好停、上高架不心累，周末想走烂路或遇到大雨积水路段，也更有底气一些。

Mitsubishi Xforce 预计 2026 年第一季度引进大马、配备比泰国印尼更完整！

重点来了——既然标题说“配备更完整”，大马消费者最关心的当然是 ADAS 到底给多少。以现有市场（尤其泰国车型公开资料）来看，Xforce 的主流 ADAS/主动安全配置包含 Adaptive Cruise Control（ACC）、Forward Collision Mitigation（FCM）、Blind Spot Warning + Lane Change Assist（BSW/LCA）、Rear Cross Traffic Alert（RCTA）、Auto High Beam（AHB），再加上 Multi Around View Monitor（环景）等功能，基本上就是把日常最常用、最“救命”的那几项都包进来。
至于最终大马会不会把这些配备“全数标配”或进一步加码（例如更高阶的 LKA/LDW 等），就要等正式发布那一刻才算数。

动力方面，你提到的两套设定可以这样看：

在 1.5L 自然进气版本上，目前 Mitsubishi 在区域市场常见的输出为 105 PS / 141 Nm，搭配 CVT，走的是“够用、顺、好养”的路线，比较像是给想要稳定通勤、保养简单、油耗别太夸张的那一派。

至于 HEV 混合动力，这里需要把话讲清楚一点：泰国已发布的 Xforce HEV，搭载的是 1.6L Atkinson-cycle 4A92 引擎（并非 1.5L），引擎本体输出 95 PS / 134 Nm，电机输出 116 PS / 255 Nm，官方也提到系统总输出为 85 kW（约 116 PS），主打更顺、更省、低速更有劲的城市体验。

如果大马未来真的导入你说的 1.5L HEV，那代表本地规格可能会跟泰国不完全相同；但在官方还没确认前，目前能对得上的公开数据，仍以泰国这套 HEV 规格最完整、最可信。