Suzuki Fronx 在 ANCAP 撞击测试仅获 1 星，确认因后座安全带致命缺陷紧急召回并停售
在强调行车安全的今天，新车是否“够安全”早已不只是加分题，而是基本门槛。不过，Suzuki Fronx 最近却因为在 ANCAP 撞击测试中的糟糕表现，引发市场与消费者高度关注，甚至已经导致原厂在当地市场暂停销售这款车。
根据 ANCAP 公布的测试数据，Suzuki Fronx 在多项关键安全项目中表现极差：
- 在 成人乘员保护（Adult Occupant Protection） 项目中，得分偏低，主要原因是正面全宽撞击测试时，假人胸部承受的冲击负荷过高，车辆在该项目中 直接拿到 0 分，也成为整体评分无法翻身的关键。
- 在 儿童乘员保护（Child Occupant Protection） 项目中，Suzuki Fronx 的得分为 40%，这是 ANCAP 规则下，刚好达到 1 星评级的最低门槛。换句话说，只要再低一点，这款车就会直接被评为 0 星安全评级。
ANCAP 也特别说明，这次引发巨大争议的 “后座安全带异常释放（uncontrolled seatbelt release）”，实际上并没有影响最终评分。原因在于，在安全带失效发生之前，车辆已经因为胸部冲击数据过高，在正面撞击测试中被判定为 0 分。
也就是说，就算没有安全带失效这件事，Suzuki Fronx 的安全表现本身已经处于非常危险的边缘。真正让事件升级的，是随后确认的制造缺陷。
根据澳洲官方召回文件，由于生产问题，Suzuki Fronx 左后座安全带卷收器可能无法正常运作。在发生事故或紧急刹车时，安全带可能会释放出过长的带长，无法有效约束乘员，大幅增加后座乘客 受伤甚至死亡的风险。
Suzuki 也已正式通知受影响车主，在问题解决前必须立刻停止使用后座，同时对 Fronx 发布 stop-sale（停售）指令，新车已全面暂停交付。
至于大马市场是否会被影响？目前暂时而言并没有，因为澳洲当地贩售的 Fronx 为印度进口，至于大马市场则是为印尼进口，兼印尼制造的 Fronx 也已经获得了 ASEAN NCAP 5星认证，因此本地的消费者可以暂时不需要担心，不过我们也会紧追原厂进一步的信息更新
消息来源：Drive
