2027 Volvo EX60 正式现身：全球首款搭载 GEMINI AI 车款、WLTP 续航达 810 km
Volvo Cars 日前在瑞典斯德哥尔摩首次向全球公开全新 Volvo EX60，这不仅是一款全新的纯电 SUV，更是 Volvo 品牌历史上第一款定位于中型级距的纯电 SUV。对 Volvo 而言，EX60 的出现，象征着品牌电动化战略正式进入主流销量核心级别，而不再只是高端或旗舰产品的技术展示。
EX60 最引人注目的，毫无疑问是它的续航表现。官方确认，全轮驱动版本在 WLTP 测试标准下，单次充电最高可行驶 810 km，这个数字在同级纯电 SUV 中几乎是断层式领先。更夸张的是，它支持最高 400 kW 的 DC 快充功率，在理想条件下，仅需 10 分钟就能补充约 340 km 的续航里程，已经非常接近传统燃油车“加油即走”的使用体验。
在电池规格方面，EX60 采用容量为 84 kWh 的电池组。单看容量，这个数字其实并不算特别夸张，与 Hyundai Ioniq 5 Long Range 的 83 kWh、Volkswagen ID.5 的 82.8 kWh 相当，但 EX60 却能在相近电池容量下实现几乎接近翻倍的续航表现，显示 Volvo 在能耗管理、电驱系统效率与空气力学设计上，显然下了不少功夫。
动力配置方面，EX60 提供后驱与全轮驱动多种版本选择，覆盖不同用车需求。其中，P12 AWD Electric 是续航表现最强的版本，WLTP 续航可达 810 km；P10 AWD Electric 的最大续航为 660 km；而主打效率与日常使用的 P6 Electric 后驱版本，也能达到 620 km 的续航水准。这样的产品布局，也让 EX60 不论是通勤代步还是长途旅行，都能找到合适的动力选项。
外观设计延续 Volvo 近年电动车家族的北欧简约风格，但在比例与细节上明显更偏向现代与科技感。封闭式车头搭配新一代「Thor’s Hammer」雷神之锤 LED 头灯，让 EX60 一眼就能被认出是纯电车型。车身线条干净利落，强调空气力学效率，隐藏式门把手与低风阻轮圈，都是为了高续航目标服务。整体视觉比现行 XC60 更简洁，也更具未来感。
车内设计同样是 EX60 的重点。内装以简约为主轴，大尺寸中控触控荧幕结合全数位仪表，实体按键进一步减少，但操作逻辑更直觉。真正的亮点，在于 EX60 成为全球首款搭载 Google Gemini AI 助理的 Volvo 车型。与传统语音系统不同，Gemini 主打自然语言对话，不需要记住固定指令，驾驶者可以用接近日常对话的方式与车辆互动，系统也能根据使用习惯提供更个人化的回应与建议，让车不再只是被动执行命令，而是更“懂你”的移动空间。
除了标准版本，Volvo 也同步公开了 EX60 Cross Country（EX60 CC）。这是一款更偏向轻度越野与户外使用的电动跨界 SUV。EX60 CC 车身高度比标准版 EX60 高出 20 mm，若选配气压悬挂系统，还可额外再升高 20 mm，进一步提升通过性。外观上则提供 Cross Country 专属的 Frost Green 车色，并搭配专属轮圈设计，整体风格更粗犷，也更贴近 Volvo 一贯的户外形象。
生产计划方面，EX60 将于今年春季开始在瑞典投产，首批交付将从欧洲市场开始，其他市场则会陆续跟进。目前，Volvo 尚未公布 EX60 在亚洲市场的具体导入时间表。不过，品牌已确认将在今年内陆续把旗舰电动 SUV EX90 以及纯电轿车 ES90 推向更多市场，EX60 作为中坚车型，后续登场几乎可以说是迟早的事。
Volvo EX60 并不只是 XC60 的电动替代品，而是一款在续航、充电速度与 AI 智能化层面都试图重新定义同级标准的产品。在纯电 SUV 竞争越来越激烈的当下，EX60 选择用“超长续航 + 超快充 + 真正可用的 AI”作为核心卖点，显然是冲着主流市场而来，也让人开始期待，Volvo 接下来在电动车领域还能玩出什么新高度。
Volvo EX60
