Chery Malaysia 确定年内引进全新旗舰 SUV、或为 Tiggo 9X！

by — January 31, 2026

Chery Malaysia 确定年内引进全新旗舰 SUV、或为 Tiggo 9X！

Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。

Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。

Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。

从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。

Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。

在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW/250 Hp，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。

为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。

如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。

Cherry Tiggo 9X

Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。


Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。
Chery Malaysia 正式放话，确认将在今年内引进一款全新旗舰级 SUV，而从目前掌握到的规格与定位来看，最有可能的主角正是 Tiggo 9X。如果消息属实，这不仅将成为 Chery 目前在大马市场尺寸最大、定位最高的 SUV，也会直接把品牌的天花板再往上抬一截。 从曝光的产品资料来看，这款新旗舰在体格上已经完全对齐中大型 SUV 的标准。车身尺码达到 4817 mm 长、1930 mm 宽，高度根据配置不同为 1729 mm 或 1741 mm，轴距则是 2770 mm。这样的尺寸意味着它在视觉气势与实际车内空间上，都明显高于现有 Tiggo 8 系列，摆明就是冲着家庭旗舰与高端市场而来。座椅布局方面提供 5 座与 7 座选择，兼顾日常通勤与长途全家出行的需求。 在动力核心方面，这款 SUV 搭载一具 2.0T GDI 涡轮增压引擎，排气量 1998 cc，最大输出达到 187 kW，并可在 1750 至 4000 rpm 区间持续输出 390 Nm 的峰值扭矩。这组数据放在同级别中已经属于相当有底气的水平，无论是高速巡航还是满载爬坡，都不会是问题。官方 WLTC 综合工况油耗为 7.8 L/100 km，以这样的车身尺码和动力表现来看，整体燃油效率并不夸张，也符合旗舰 SUV 的现实定位。 为了进一步优化日常使用体验，这款新车也配备智能启停节油系统，同时油箱容量达到 65 L，长途行驶的续航能力相当可观。整备质量介于 1725 kg 至 1785 kg 之间，显示其在车身结构、安全配置以及隔音用料上，明显走的是“厚实派”路线，而不是一味追求轻量化。 从排放标准来看，该车符合国 VI b 规范，这一点对于未来在马来西亚长期销售与注册来说至关重要，也让它在法规层面具备更长的生命周期。结合其定位与规格，不难看出 Tiggo 9X 并不是单纯为了补齐产品线，而是肩负着提升 Chery 品牌形象、拉高整体售价区间的重要角色。 如果 Chery Malaysia 最终确认引进的正是 Tiggo 9X，那么这款车很可能会成为品牌在大马市场的“门面担当”，直接对标主流中大型 SUV。对于希望要空间、要动力、又不想一步跳到豪华品牌价格区间的消费者来说，这款新旗舰无疑值得期待。接下来，就看 Chery Malaysia 会如何为它定价，以及是否会针对本地市场加入更贴近大马消费者需求的配置组合。

Tags:
Author:

喜欢车，但是不喜欢赛车游戏 https://www.facebook.com/ivan.choy.52

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*