Mazda CX-60 大马销售成绩出色、原厂或在未来推出 CKD 车型
自 Mazda CX-60 正式进入马来西亚市场以来，这款定位高于 CX-5 的新世代 SUV，很快在本地中高端市场中建立起清晰定位。即便目前仍以 CBU（整车进口）方式销售，CX-60 依然凭借产品力与平台优势，获得不少希望从主流 SUV 向上升级的消费者青睐，也让市场开始关注它未来是否有机会转为 CKD 本地组装。
就马来西亚官方销售规格而言，Mazda CX-60 目前仅提供 2.5L Skyactiv-G 自然进气引擎 单一动力配置。本地版本最大马力为 188 PS，峰值扭力 250 Nm，匹配 8 速自动变速箱。这具引擎虽然没有涡轮或混动加持，但在输出特性上强调线性、顺畅与可预测性，符合 Mazda 一贯重视驾驶质感的取向。
与 CX-5 最大的不同，在于 CX-60 采用纵置引擎平台布局，驱动形式以后驱为基础架构。这样的底盘设定不仅改善前后配重，也让整辆车在转向与高速稳定性上更接近高阶 SUV 的驾驶感受，是 CX-60 在技术层面上的一大卖点。
售价方面，Mazda CX-60 2.5L 在大马的官方上路价为 RM 200,510.40。这个价格区间，让 CX-60 直接卡位在主流品牌 SUV 与入门豪华品牌之间，对希望提升行路质感、但又不想一步跨入德系价位的买家而言，具备相当现实的吸引力。
在内装与配备层面，CX-60 延续 Mazda 近年来“精致但不过度浮夸”的设计路线。实体旋钮与按键仍然是操作核心，搭配皮革与饰板用料，整体质感明显高于 CX-5，也更符合其旗舰 SUV 的产品定位。
正因为 CX-60 在本地市场的售价带、产品定位与实际销售表现都站稳脚步，业界才会传出 Bermaz 正在评估未来让 CX-60 /CX-80 （因为同平台）进行 CKD 本地组装的可能性。需要强调的是，目前这一方向仍停留在研究与评估阶段，尚未有任何官方确认的生产时间表。
从产业角度来看，若未来 CX-60 成功 CKD，不仅有机会进一步拉近与主流 SUV 的价格差距，也能提升整体竞争力。不过，在原厂与本地总代理未正式表态之前，CKD 仍属于中长期发展的潜在选项，而非短期内即将发生的改变。
图片翻摄：carmagazine
Mazda CX-60
