Perodua 将在未来耗资 20 亿令吉开发三款新车、包括全新一代 Myvi！
作为马来西亚国民车品牌，Perodua 近年销量节节攀升，不只连续多年稳坐全国销量冠军宝座，更在 2024 年交出超过 35 万辆的惊人销售成绩。在这样的基础之上，Perodua 也正式宣布，将在未来五年内投入约 RM 20 亿，用于开发 三款全新车型，其中就包括市场关注度最高的全新一代 Myvi。
根据官方与业内消息，这三款新车将全面基于 Perodua 自主研发的 QV-E 平台 打造，产品规划涵盖 HEV 混合动力、纯电动车以及增程式动力系统。这也意味着，Perodua 正式迈入多元新能源路线，不再局限于传统燃油车布局。
首先，全新一代 Myvi 将首次加入 HEV 车款，预计主打更低油耗与更出色的整体效率表现，同时维持 Myvi 一贯强调的实用性、可靠性与亲民售价。随着油价波动与节能意识提升，HEV 版本的加入，不仅可提升产品竞争力，也将进一步巩固 Myvi 在 A / B-Segment 市场的统治地位。
其次，QV-E 平台还将诞生一款 A-Segment 纯电动掀背车，定位比现有 Ativa 与 Myvi 更入门，目标直指城市通勤与年轻买家市场。这款新车被视为 Perodua 迈向电动车时代的真正起点，预计将以亲民售价、低用车成本及灵活尺码，挑战当前市场上价格逐渐走高的入门级电动车产品。
至于第三款新车，则预计搭载 增程式动力系统（EREV），结合电驱行驶与引擎发电双重特性，在日常短途通勤中可实现纯电驾驶，同时又能在长途行驶时消除里程焦虑，成为介于 HEV 与纯电动车之间的折中方案，锁定家庭用车与长途通勤族群。
在产品布局之外，Perodua 也同步加大制造端的投资力度。官方确认将投入 RM 10 亿 兴建全新的车身与喷漆工厂，同时再追加 RM 3 亿 建设冲压生产线，以全面提升整体制造效率和产能配置，支撑未来新车快速导入市场。
目前，Perodua 位于 Sungai Choh 的工厂年产能约为 35 万辆，但 2024 年实际销量已超过该数字，意味着工厂长期处于 超过 100% 负载运作 状态。持续高负荷生产不仅压缩制造弹性，也限制新车型投产节奏，因此扩建与升级已成为迫切任务。
放眼整个东南亚市场，Perodua 目前是仅次于 Toyota 的 第二大汽车制造商，在马来西亚更是拥有压倒性市占率。然而若把竞争拉升至全球层级，其规模仍明显小于 BYD、SAIC、Chery、Geely 以及 Great Wall Motor 等中国大型车企。这也促使 Perodua 必须加快技术升级与产品转型，才能在新能源浪潮下站稳脚步。
随着 RM 20 亿投资计划全面启动，配合 HEV、纯电与增程式新车接连登场，Perodua 不仅将进一步稳固本地霸主地位，也为未来区域市场拓展奠定坚实基础。而全新一代 Myvi 是否会再次刷新“国民神车”标准，无疑将成为接下来数年大马车市最受关注的焦点之一。
图片翻摄：Theottle
消息来源：The EDGE
